15-11-2012, 22:23
Ferrari comprobará este viernes si las mejoras probadas en Idiada funcionan
![[Imagen: 001_small.jpg]](http://www.f1aldia.com/photos/17200/17250/001_small.jpg)
Fuente: F1aldia
La cuenta atrás para los dos fines de semana más esperados del año ha llegado casi a su fin. A partir de ahora, viviremos ocho días apasionantes en los que Sebastian Vettel y Fernando Alonso se convertirán en el centro de todos los comentarios mientras continúan su lucha encarnizada por lograr el título Mundial esta temporada. Este próximo fin de semana, la F1 llega a una de sus dos paradas finales. Austin acogerá el primer Gran Premio de su historia en el nuevo Circuito de las Américas. La carrera estadounidense supondrá un reto para todos y marcará la primera batalla directa entre Vettel y Alonso antes de llegar a Brasil donde, si no ocurriera ya en Austin, tendría lugar la carrera que verá proclamarse tricampeón a uno de los dos pilotos.
La asistencia de espectadores que se espera es altísima. Según los últimos datos recogidos por el circuito, se han vendido 115 mil entradas para el fin de semana y, solo para el domingo, día en el que a las 20:00 (hora española) se apagarán los semáforos en el circuito, se espera la asistencia de unas 120.000 personas. Más del 60% de los asistentes no pertenecen al estado de Texas, mientras que el 15% de las entradas las han comprado aficionados extranjeros. En total, se espera la asistencia de 300.000 personas durante todo el fin de semana.
Ayuda de un experto aerodinámico
Entre los muchos aficionados que llegarán al circuito, los seguidores de Ferrari esperan que los de Maranello sufran una gran evolución en este circuito. La escudería no gana un GP desde la carrera en Alemania. Con la intención de cambiar esto, Ferrari estuvo presente el pasado fin de semana en Idiada, Tarragona, donde Jules Bianchi se subió al volante del F2012 para probar las nuevas mejoras del equipo, después de que los datos obtenidos en la pista de Abu Dabi no coincidieran con los del túnel de viento. Además, según informa La Gazzetta dello Sport, David Sánchez, antiguo responsable aerodinámico de McLaren y miembro de Ferrari desde hace poco, podría haber colaborado con la Scuderia. Si su ayuda ha sido útil o no es algo que comprobaremos este fin de semana.
Por PABLO GRAU
Fuente: F1aldia
La cuenta atrás para los dos fines de semana más esperados del año ha llegado casi a su fin. A partir de ahora, viviremos ocho días apasionantes en los que Sebastian Vettel y Fernando Alonso se convertirán en el centro de todos los comentarios mientras continúan su lucha encarnizada por lograr el título Mundial esta temporada. Este próximo fin de semana, la F1 llega a una de sus dos paradas finales. Austin acogerá el primer Gran Premio de su historia en el nuevo Circuito de las Américas. La carrera estadounidense supondrá un reto para todos y marcará la primera batalla directa entre Vettel y Alonso antes de llegar a Brasil donde, si no ocurriera ya en Austin, tendría lugar la carrera que verá proclamarse tricampeón a uno de los dos pilotos.
La asistencia de espectadores que se espera es altísima. Según los últimos datos recogidos por el circuito, se han vendido 115 mil entradas para el fin de semana y, solo para el domingo, día en el que a las 20:00 (hora española) se apagarán los semáforos en el circuito, se espera la asistencia de unas 120.000 personas. Más del 60% de los asistentes no pertenecen al estado de Texas, mientras que el 15% de las entradas las han comprado aficionados extranjeros. En total, se espera la asistencia de 300.000 personas durante todo el fin de semana.
Ayuda de un experto aerodinámico
Entre los muchos aficionados que llegarán al circuito, los seguidores de Ferrari esperan que los de Maranello sufran una gran evolución en este circuito. La escudería no gana un GP desde la carrera en Alemania. Con la intención de cambiar esto, Ferrari estuvo presente el pasado fin de semana en Idiada, Tarragona, donde Jules Bianchi se subió al volante del F2012 para probar las nuevas mejoras del equipo, después de que los datos obtenidos en la pista de Abu Dabi no coincidieran con los del túnel de viento. Además, según informa La Gazzetta dello Sport, David Sánchez, antiguo responsable aerodinámico de McLaren y miembro de Ferrari desde hace poco, podría haber colaborado con la Scuderia. Si su ayuda ha sido útil o no es algo que comprobaremos este fin de semana.
Por PABLO GRAU