Seguimiento Test Barcelona, día 1

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Sobre los neumaticos, dice Andrew Benson de la BBC lo siguiente:

"Para responder a sus preguntas acerca de los neumáticos, la asignación es exactamente la misma que el año pasado - dos especificaciones de neumáticos de seco, los cuales deben ser utilizados durante la carrera si es en seco - el piloto tiene acceso a 11 juegos de neumáticos de seco, seis de los más difíciles 'prime', cinco de los más suaves "opción". Pirelli ¿Cómo elige por cual de los cuatro tipos de neumáticos de seco optar? Bueno, eligen los que son los más adecuados para la pista. Esta decisión se basará en la abrasividad de circuito en gran medida -. Barcelona, por ejemplo, es muy abrasivo, por lo que las necesidades de neumáticos más duros, mientras que Mónaco no es en absoluto, por lo que necesita neumáticos más blandos. Pero no este año - la decisión también se basará en el tipo de carrera que es probable se presente. Se le ha pedido a Pirelli que proporcionen los neumáticos que se degradan más rápido, por lo que requieren más paradas en boxes y la creación de mas acción en la pista, como en Canadá el año pasado