19-11-2012, 11:40
¿Pero ya lo habéis dejado?... Anda, que ahora vengo yo con nuevas elucubraciones jejeje. Bueno, al tajo.
En las últimas semanas hemos visto cosas extrañas en esto de la F1. Red Bull ha experimentado un aumento de rendimiento fuera de lo común y en muy poco tiempo. Por si fuera poco hemos visto cosas muy extrañas (lo de los alternadores, el liquido que parece agua que se cae del coche, que la diferencia con los demás se hace más acusada cuando hace mas calor a pesar de que a su coche no le gusta este..., las famosas cartas a la maFIA por los segundos depósitos de líquido de refrigeración y aceite). Supongo que todos habréis visto coches de calle o autobuses perdiendo agua, y sabréis a que se debe. No penséis mal, no, no insinúo que Newey le haya puesto aire acondicionado a sus pilotitos para que conduzcan fresquitos, pero si al caldo que beben sus niños (los RB8).
Lo se, es una locura, pero encajan demasiadas cosas y sumado a que no duermo bien, se me pasan cosas estúpidas por la mente. Para un sistema de refrigerador necesitaría uno de esos citados depósitos adicionales, un pequeño compresor (con demanda eléctrica adicional) y como efecto secundario de todo ello se produciría condensación de agua.
¿Que se consigue con todo ello? Reducir el volumen de la gasolina contenida en el depósito y aumentar algo la potencia del motor. Al estar limitado el enfriamiento de la gasolina a -10 ºC con respecto a la temperatura ambiente, este aumento de potencia sería mas acusados en circuitos con mucho calor. No digo que la enfrían hasta los -40 o -50 grados a los que se congela, pero si lo hacen a -20 ºC, en un circuito donde la temperatura ambiente sea de unos 30 ºC reducen el volumen unos 6 litros y por tanto el centro de gravedad. Si a esto sumamos el aumento de potencia obtenido, cosa que desconozco, quizás la ganancia si pueda ser algo significativa.
Delirios del insomnio.
Buenos días
En las últimas semanas hemos visto cosas extrañas en esto de la F1. Red Bull ha experimentado un aumento de rendimiento fuera de lo común y en muy poco tiempo. Por si fuera poco hemos visto cosas muy extrañas (lo de los alternadores, el liquido que parece agua que se cae del coche, que la diferencia con los demás se hace más acusada cuando hace mas calor a pesar de que a su coche no le gusta este..., las famosas cartas a la maFIA por los segundos depósitos de líquido de refrigeración y aceite). Supongo que todos habréis visto coches de calle o autobuses perdiendo agua, y sabréis a que se debe. No penséis mal, no, no insinúo que Newey le haya puesto aire acondicionado a sus pilotitos para que conduzcan fresquitos, pero si al caldo que beben sus niños (los RB8).
Lo se, es una locura, pero encajan demasiadas cosas y sumado a que no duermo bien, se me pasan cosas estúpidas por la mente. Para un sistema de refrigerador necesitaría uno de esos citados depósitos adicionales, un pequeño compresor (con demanda eléctrica adicional) y como efecto secundario de todo ello se produciría condensación de agua.
¿Que se consigue con todo ello? Reducir el volumen de la gasolina contenida en el depósito y aumentar algo la potencia del motor. Al estar limitado el enfriamiento de la gasolina a -10 ºC con respecto a la temperatura ambiente, este aumento de potencia sería mas acusados en circuitos con mucho calor. No digo que la enfrían hasta los -40 o -50 grados a los que se congela, pero si lo hacen a -20 ºC, en un circuito donde la temperatura ambiente sea de unos 30 ºC reducen el volumen unos 6 litros y por tanto el centro de gravedad. Si a esto sumamos el aumento de potencia obtenido, cosa que desconozco, quizás la ganancia si pueda ser algo significativa.
Delirios del insomnio.
Buenos días