25-11-2012, 23:48
Buenas, es mi primer post, pero creo que es importante, esto puede traer cola (si hubiera algo de justicia). Sacado de un post en otro foro, he visto el análisis y los vídeos de Alan McNish y...no hay lugar a la duda, ni bandera de suelo deslizante ni leches, bandera amarilla total !!.
Además, he visto otro vídeo adelantando a un HRT con bandera amarilla también.
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A ver, McNish explica muy claramente todo.
http://www1.skysports.com/formula1/video/12870/8282348
En la primera imagen que analizan con respecto al incidente de banderas amarillas dice que hay banderas, la amarilla que debe ser respetada SIEMPRE, y una complementaria que indica que la pista está en una condición resbaladiza, pero que tiene carácter meramente informativo. Es decir, la bandera amarilla prevalece en importancia.
Luego, en el segundo momento del análisis, McNish comenta una segunda bandera amarilla, y ya llegando a la frenada en cuesta abajo resalta una bandera verde que significa que no hay riesgo que puede adelantar. Es entonces cuando Vettel comienza el movimiento. Comienza a pegarse y a lanzar el movimiento de separación de la estela de Kobayashi.
En el tercer momento de análisis, aparece de nuevo la bandera amarilla, cuando Vettel ya ha comenzado a adelantar. Está en paralelo con Kobayashi, y completa el adelantamiento una vez pasada la zona de bandera amarilla. Desde este momento, si el piloto que ha adelantado, no devuelve la posición será sancionado con un Drive Through (o en detrimento, si la acción no se observa en directo, y es analizada en el post-race, el piloto deberá ser sancionado con 20 segundos de añadido en el tiempo total de la carrera).
Ahora vienen los "peros". Vettel inicia el adelantamiento con una bandera verde. Al momento de visualizar la bandera amarilla, el propio Kobayashi puede evitar que vea la bandera, ya que están en una colina y puede evitar la visión desde la perspectiva de Vettel.
¿Sancionable? Lo es.
¿Por qué no se le sanciona? Se armaría la de San Cristín, y no podemos olvidar que la F1 es un mundo anglosajón, al que los países mediterráneos no pertenecemos.
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Además, he visto otro vídeo adelantando a un HRT con bandera amarilla también.
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A ver, McNish explica muy claramente todo.
http://www1.skysports.com/formula1/video/12870/8282348
En la primera imagen que analizan con respecto al incidente de banderas amarillas dice que hay banderas, la amarilla que debe ser respetada SIEMPRE, y una complementaria que indica que la pista está en una condición resbaladiza, pero que tiene carácter meramente informativo. Es decir, la bandera amarilla prevalece en importancia.
Luego, en el segundo momento del análisis, McNish comenta una segunda bandera amarilla, y ya llegando a la frenada en cuesta abajo resalta una bandera verde que significa que no hay riesgo que puede adelantar. Es entonces cuando Vettel comienza el movimiento. Comienza a pegarse y a lanzar el movimiento de separación de la estela de Kobayashi.
En el tercer momento de análisis, aparece de nuevo la bandera amarilla, cuando Vettel ya ha comenzado a adelantar. Está en paralelo con Kobayashi, y completa el adelantamiento una vez pasada la zona de bandera amarilla. Desde este momento, si el piloto que ha adelantado, no devuelve la posición será sancionado con un Drive Through (o en detrimento, si la acción no se observa en directo, y es analizada en el post-race, el piloto deberá ser sancionado con 20 segundos de añadido en el tiempo total de la carrera).
Ahora vienen los "peros". Vettel inicia el adelantamiento con una bandera verde. Al momento de visualizar la bandera amarilla, el propio Kobayashi puede evitar que vea la bandera, ya que están en una colina y puede evitar la visión desde la perspectiva de Vettel.
¿Sancionable? Lo es.
¿Por qué no se le sanciona? Se armaría la de San Cristín, y no podemos olvidar que la F1 es un mundo anglosajón, al que los países mediterráneos no pertenecemos.
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