23-01-2013, 17:21
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 23-01-2013, 17:45 por forfi.)
Neumáticos
Pirelli: “Los neumáticos de 2013 serán significativamente diferentes”. Ha trabajado en aumentar la diferencia de rendimiento y durabilidad entre cada uno de los compuestos, sin embargo donde habrá mayor efecto es en la aerodinámica. Los compuestos de la próxima temporada tienen un perfil diferente, lo que modificará el flujo del aire y hará que los equipos tengan que trabajar mucho para reajustar la aerodinámica del monoplaza.
Habrá mayor distancia entre compuestos
El neumático duro tendrá un desempeño similar a la especificación media de 2012, tanto en rendimiento como en la degradación. Aumenta la diferencia en el ren1dimiento entre los diversos compuestos y también entre los neumáticos delanteros y traseros, lo que deberá provocar un mayor desafío para los equipos en relación con la estrategia y la puesta a punto para cada carrera.
El compuesto duro cambia de PLATA a NARANJA
Nuevo neumático de lluvia y cambio de colores.
![[Imagen: 8249689494_ae98f5143a_z.jpg]](http://farm9.staticflickr.com/8203/8249689494_ae98f5143a_z.jpg)
![[Imagen: 8249689062_b6ba77a55c_z.jpg]](http://farm9.staticflickr.com/8199/8249689062_b6ba77a55c_z.jpg)
![[Imagen: 8249688582_5a598db84e_z.jpg]](http://farm9.staticflickr.com/8480/8249688582_5a598db84e_z.jpg)
Fotos: ClaussellF1
Se sustituye esta información por la actual en los primeros post de este hilo.
Pirelli: “Los neumáticos de 2013 serán significativamente diferentes”. Ha trabajado en aumentar la diferencia de rendimiento y durabilidad entre cada uno de los compuestos, sin embargo donde habrá mayor efecto es en la aerodinámica. Los compuestos de la próxima temporada tienen un perfil diferente, lo que modificará el flujo del aire y hará que los equipos tengan que trabajar mucho para reajustar la aerodinámica del monoplaza.
Habrá mayor distancia entre compuestos
El neumático duro tendrá un desempeño similar a la especificación media de 2012, tanto en rendimiento como en la degradación. Aumenta la diferencia en el ren1dimiento entre los diversos compuestos y también entre los neumáticos delanteros y traseros, lo que deberá provocar un mayor desafío para los equipos en relación con la estrategia y la puesta a punto para cada carrera.
El compuesto duro cambia de PLATA a NARANJA
Nuevo neumático de lluvia y cambio de colores.
Fotos: ClaussellF1
Se sustituye esta información por la actual en los primeros post de este hilo.
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