30-01-2013, 10:58
Esto de los bocetos es lo de siempre...antes de la presentación TODO es posible...a partir de los primeros tests ya tendremos tiempo de análisis en 'condiciones'.
Crazyhorse...
tienes razon en que siempre es mejor seguir tu propio camino tanto de diseño pero evolutivo...pero también tienes que ver que en un marco normativo estático no tiene sentido ponerte a innovar si ya hay un modelo que ofrece un rendimiento notable.
Por otro lado no os entiendo...pedis innovaciones...pero teneis que tener en cuenta que la innovación lleva consigo un RIESGO inmenso. Si se acierta la temporada perfecta...pero el más mínimo error (escapes en pontones del Lotus, escapes del F2012 en pretemporada, etc etc...) COMPLICA y mucho toda la temporada.
El año pasado el F2012 fue mucho más innovador que el RB8, infinitamente más....pero el fallo en el diseño inicial comprometió toda la temporada.
Sin ir más lejos ....Newey COPIO el sistema coanda en sus escapes....
Saludos!!!!
Crazyhorse...
tienes razon en que siempre es mejor seguir tu propio camino tanto de diseño pero evolutivo...pero también tienes que ver que en un marco normativo estático no tiene sentido ponerte a innovar si ya hay un modelo que ofrece un rendimiento notable.
Por otro lado no os entiendo...pedis innovaciones...pero teneis que tener en cuenta que la innovación lleva consigo un RIESGO inmenso. Si se acierta la temporada perfecta...pero el más mínimo error (escapes en pontones del Lotus, escapes del F2012 en pretemporada, etc etc...) COMPLICA y mucho toda la temporada.
El año pasado el F2012 fue mucho más innovador que el RB8, infinitamente más....pero el fallo en el diseño inicial comprometió toda la temporada.
Sin ir más lejos ....Newey COPIO el sistema coanda en sus escapes....
Saludos!!!!