DIRECTO: Test Jerez 2013 - Dia 4

[ojcar]

Sea como fuere, ahora tiene sentido ese morro tan alto que lleva el F138

Eso es lo que he pensado yo, ponen la toma en el sitio perfecto, donde reciben gran cantidad de aire y no estorba, imagino que de tal manera que no perjudique a los flujos tal y como pretenden que fluyan por debajo...

Si os fijais, la curvatura que tiene ahora mismo el soporte del ala, no es perfecta para que el aire sea canalizado hacia esa nueva apertura que acabamos de descubrir? Ya puestos a especular...

Pues sí.
Lo que no sé es qué se hará con ese flujo.
Si no estoy equivocado, hay que variar el flujo entre rectas y curvas para poder sacarle partido (F-Duct). Pero cómo hace ferrari ahora esa variación de forma pasiva? Tal vez sea para otra cosa... qué intriga!!