08-03-2013, 16:58
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 08-03-2013, 16:59 por DE-ZETA-TE.)
(08-03-2013, 16:52)German Sanchez escribió: Una vez que los mapas motor parecen controlados, la gran amenaza por parte de Red Bull viene de la mano del DRD. Por lo visto lo complicado del asunto es que, debido a la prohibición de cualquier intervención por parte del piloto para activar o desactivar el dispositivo, es muy difícil de implementar eficazmente ya que la precisión que se necesita para "no pasarse o quedarse corto" en los puntos adecuados de activación-desactivación es grande. Esto me lleva a pensar que por aquí viene la "amenaza fantasma" de este año. Si el Newey (vamos a personificar a "los malos" en éste buen señor) consígue colársela a la FIA de nuevo, o la FIA vuelve a tener manga ancha con ellos y se las apaña para poder controlar eficientemente la activación/desactivación del DRD a placer, entonces Houston tenemos un problema. Este será un factor diferencial muy difícil de igualar por ninguna escudería.
Pensando mal, digamos que la FIA lo tiene a huevo este año para favorecer de nuevo a Red Bull, si como es cierto tienen el concepto muy avanzado y Ferrari ni McLaren piensan mucho en ello.
En fin.....que a ver si empieza ésto de una vez.
Saludos.
...hola monstro...obviamente espero que no tengas razón....jóder, a ver si un año de estos vemos a SF metérsela doblada a todos....como me gustaría....
...quien sabe, a lo mejor este año...
