Próxima Parada: Gp de Bahrein 2013

[amanoth]

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Un portavoz de Pirelli confirma a @SkySportsF1 qla decisión de cambiar del blando al medio en Barhein se había tomado antes de China (cont)

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y que les había comunicado a los equipos hace 2 semanas. Motivos: Experiencias iniciales en Australia y Malasia + Altas temperaturas Barhein

Lo de las altas temperaturas de Bahrein ya lo sabian, eso no sirve de excusa, sino estaban seguros de como iban a comportarse los compuestos que no hubieran anunciado los que se habian elegido para las 4 primeras carreras de la temporada, que hubieran dicho que no estaban seguros que necesitaban esas primeras carreras, que en cualquier caso me parece algo demencial para algo tan vital para la F1, para poner a prueba los neumáticos y que en función de lo que vieran ya irian decidiendo los compuestos para el resto de la temporada.

No me gustan las conspiraciones, mayormente porque siempre suele haber explicaciones más sencillas, luego porque hace falta implicar a tanta gente que es imposible que a ninguno se le escape algo con tanta atención mediática que genera este deporte, pero eso del suministrador único es una verdadera chapuza, no han podido mantener un compuesto de neumático en las tres temporadas que llevan, no tienen ni continuidad, parece que de una temporada para otra más que mejorar empeoran, sino pueden cumpliar las expectativas que les piden que dimitan y dejen a otro suministrador que se ocupe.

No puede ser que los equipos diseñen sus monoplazas en función de unas especificaciones de neumáticos que luego vayan variando, porque no es algo que se arregle con un cambio de setup, hay muchas partes implicadas para funcionar en conjunto con los neumáticos, los afectados son todos, aunque unos lloren más que otros, eso es otro tema de profesionalidad de los pilotos, unos asumen que tienen que pilotar lo que toca y se adaptan a ello, otros estan acostumbrados a que se lo den todo bien adaptadito para que no tengan que cambiar su forma de pilotar y sino me enfado y no respiro.

A ver si aprenden a hacer neumáticos de competición de una vez que ya tienen bastante experiencia, muchos kilómetros, datos de 10 equipos durante muchas carreras, con sus entrenamientos libres, sus calificaciones, muchos circuitos diferentes a lo largo del mundo, aparte de pilotos probadores en exclusiva.

Como hacen añorar a aquellos duelos Bridgestone - Michelin...