18-05-2013, 17:25
Nacho:
De motorpasión:
"Los responsables de FIA también manifestaron que no tolerarán más cambios en la configuración de los compuestos a pesar del escandaloso número de paradas en boxes. La FIA basa su postura en el artículo 12.6.3 del reglamento técnico, el cual también ha sido citado por los equipos que cuestionan el proceder de Pirelli cuando decide arbitrariamente cambiar la especificación de sus neumáticos.
En tal sentido, el artículo establece:
Las especificaciones de los neumáticos serán determinados por la FIA antes del 1 de septiembre de la campaña anterior. Una vez establecidas, los neumáticos no se modificarán durante la temporada de campeonato sin el acuerdo de todos los equipos que compiten.
Aunque otra cláusula en el reglamento manifiesta que se pueden introducir cambios en la configuración de los neumáticos si el proveedor y el delegado técnico de la FIA así lo acuerdan
(en realidad, lo que dice ese artículo, es que si en una carrera, los neumaticos no van bien, se pueda usar otra especificación. Digamos que si llevan blandos y fallan, se pueden usar los medios)
lo importante:
; esta temporada se ha visto como Pirelli actúa de manera unilateral e inconsulta.
De la entrevista que acabo de poner:
Muchas personas piensan que con el cambio de neumáticos lo que se busca es favorecer a Red Bull ¿Es eso cierto? ¿Qué piensa sobre estos comentarios?
''Los cambios no se hicieron a petición de ningún equipo y tampoco estuvieron los equipos directamente involucrados en la toma de dicha decisión a pesar de que nos reunimos. El cambio de neumáticos es algo que decidimos solo nosotros después de evaluar los datos de las primeras carreras y para hacer frente a los problemas que te he dicho antes, decidimos cambiar las gomas
Pirelli, no puede cambiar los compuestos, sin la unanimidad de los equipos.
No puede hacerlo "porque cuatro paradas nos parecen muchas".
No puede hacerlo tampoco "por imagen", que es lo que afirma una y otra vez Hembery, cada vez que abre la boca.
No hay un problema de seguridad, que es lo unico que la FIA acepta para cambiar los compuestos, tal y como se cansa de repetir el mismo director de Pirelli.
Lo unico que hay es un problema de imagen/fiabilidad al desprenderse la banda de rodadura.. y es lo unico que la FIA les permite arreglar... SIN MODIFICAR LOS COMPUESTOS NI HACERLOS MAS DURADEROS.
La FIA los veta para hacer lo que quieren.... pero les da una razón para tocarlos, "minimamente"
El problema que vemos tu y yo..y el resto del foro, es que esa excusa, abre la puerta a que hagan lo que quieran.
De motorpasión:
"Los responsables de FIA también manifestaron que no tolerarán más cambios en la configuración de los compuestos a pesar del escandaloso número de paradas en boxes. La FIA basa su postura en el artículo 12.6.3 del reglamento técnico, el cual también ha sido citado por los equipos que cuestionan el proceder de Pirelli cuando decide arbitrariamente cambiar la especificación de sus neumáticos.
En tal sentido, el artículo establece:
Las especificaciones de los neumáticos serán determinados por la FIA antes del 1 de septiembre de la campaña anterior. Una vez establecidas, los neumáticos no se modificarán durante la temporada de campeonato sin el acuerdo de todos los equipos que compiten.
Aunque otra cláusula en el reglamento manifiesta que se pueden introducir cambios en la configuración de los neumáticos si el proveedor y el delegado técnico de la FIA así lo acuerdan
(en realidad, lo que dice ese artículo, es que si en una carrera, los neumaticos no van bien, se pueda usar otra especificación. Digamos que si llevan blandos y fallan, se pueden usar los medios)
lo importante:
; esta temporada se ha visto como Pirelli actúa de manera unilateral e inconsulta.
De la entrevista que acabo de poner:
Muchas personas piensan que con el cambio de neumáticos lo que se busca es favorecer a Red Bull ¿Es eso cierto? ¿Qué piensa sobre estos comentarios?
''Los cambios no se hicieron a petición de ningún equipo y tampoco estuvieron los equipos directamente involucrados en la toma de dicha decisión a pesar de que nos reunimos. El cambio de neumáticos es algo que decidimos solo nosotros después de evaluar los datos de las primeras carreras y para hacer frente a los problemas que te he dicho antes, decidimos cambiar las gomas
Pirelli, no puede cambiar los compuestos, sin la unanimidad de los equipos.
No puede hacerlo "porque cuatro paradas nos parecen muchas".
No puede hacerlo tampoco "por imagen", que es lo que afirma una y otra vez Hembery, cada vez que abre la boca.
No hay un problema de seguridad, que es lo unico que la FIA acepta para cambiar los compuestos, tal y como se cansa de repetir el mismo director de Pirelli.
Lo unico que hay es un problema de imagen/fiabilidad al desprenderse la banda de rodadura.. y es lo unico que la FIA les permite arreglar... SIN MODIFICAR LOS COMPUESTOS NI HACERLOS MAS DURADEROS.
La FIA los veta para hacer lo que quieren.... pero les da una razón para tocarlos, "minimamente"
El problema que vemos tu y yo..y el resto del foro, es que esa excusa, abre la puerta a que hagan lo que quieran.
¿Tres campeonatos?
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.
Fernando Alonso
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.
Fernando Alonso