La FIA veta el cambio de compuestos

[CRAZYHORSE549]

Por ahora las delaminaciones solo se han producido en el medio y duro simplemente por % de utilización , ya que el superblando creo que solo se usó 5 vueltas en australia, y el blando 6 o 7 vtas en otro circuito que no me acuerdo, los más usados han sido medio y duro, y durante más vueltas por gran premio, por tanto, mayor probabilidad han tenido de que les llegara la deslaminazción., pero es algo que se supone puede pasar a cualquiera de los compuestos.
Respecto al incumplimiento de la norma al hacer el cambio, pues ya lo hemos comentado , lo que diga la Fia no vale para nada, dicta la norma, pero no puede evitar el alcance del cambio, esto solo se verá a posteriori como siempre.Para empezar , se contradice, empezando por que Pirelli miente y le lleva a equívoco. Según pirelli no hay problema de seguridad,con la deslaminación, todos sabemos que es un problema de imagen y que pensando friamente tampoco es de recibo que esto le ocurra a un neumático con 15 vueltas aunque se haya pinchado, y algo tienen que hacer, pero que no mientan como lo hacen. ¿ Si no hay problema de seguridad para que permite la FIA el cambio entonces contraviniendo la norma? el problema de imagen de marca no está contemplado en la normativa, si el de fuerza mayor, ¿es esto un caso de fuerza mayor? relativo y subjetivo.
Lo que cuenta es la imagen, la frase que a dia de hoy resumen estos neumáticos es que " Pirelli hace unos neumáticos que duran muy poco y son una porquería" , esto no les ayuda a vender la marca PIRELLI sino todo lo contrario. A todo esto viene Bernie que dice un dia blanco y otro negro dependiendo del color del billete que le ponen por delante, donde el otro dia dijo que había que hacer cambios hoy viene a decir que más o menos es lo que se le pidió a Pirelli, y que hay que adaptarse.