Próxima Parada: Gp de Canada 2013

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Paul Hembery (Responsable de Pirelli Motorsport): "La lluvia por la mañana hizo que los pilotos no llegaran a evaluar la nueva construcción del neumático trasero tan a fondo como les habría gustado, pero las reacciones iniciales han sido positivas. Analizaremos muchos más datos acerca de esta nueva construcción durante los próximos días antes de sacar una conclusión definitiva, pero no esperamos que suponga un cambio enorme. Es solo una modificación de poca importancia para asegurar que no se repita ninguna de las delaminaciones anteriores –que no afectan a la seguridad–, y no influye en las características fundamentales, el rendimiento ni la durabilidad del neumático. Canadá siempre es uno de los circuitos que plantean un reto más grande para los neumáticos, debido al trazado de la pista y también a las fuertes frenadas, que traspasan mucho calor a los neumáticos. Las condiciones del viernes bien podrían haber sido representativas de lo que tendremos en la carrera, con unos 17 grados de temperatura ambiente y del asfalto, y hasta ahora hemos visto una buena durabilidad y rendimiento de los dos compuestos, con poco graining a pesar de las frías temperaturas. En este momento, es difícil pronosticar el número de pit stops, porque la pista sigue estando muy verde y aquí hay muchas variables, pero hemos visto algunas tandas largas con el superblando en los entrenamientos sin una caída significativa del rendimiento, así que sin duda este será el neumático a utilizar el sábado en la clasificación".