20-07-2013, 11:55
A mi lo que siempre me ha extrañado de Ferrari es tratar de seguir una filosofía de cuidado de neumáticos como si los neumáticos se los hiciesen solo para ellos.
Si tu suministrador adapta los compuestos a ti, y decides hacerlos durar pese a calificar peor, tiene sentido.
Pero con un suministrador único, que ya ha favorecido descaradamente a tus rivales directos en 2011 y 2012, tienes que hacer lo que haga tu rival, porque si no, te van a joder vivo otra vez con un cambio de neumáticos.
Ya lo he dicho en pretemporada de 2012 y en esta de 2013:
Si en los tests Red-Bull destroza los neumáticos, cambiar todo el desarrollo del coche a destrozarlos tu tambien, pero ir bien a una vuelta.
Si Red-Bull los cuida mejor que tú pero es más lento a una vuelta, intentar cuidarlos.
Siempre replicar el trato de neumáticos de tu rival. De lo contrario, les estás ofreciendo en bandeja donde golpearte.
Veremos que pasa con los nuevos escapes, estén cuando estén. Espero que sean agresivos de verdad.
Si tu suministrador adapta los compuestos a ti, y decides hacerlos durar pese a calificar peor, tiene sentido.
Pero con un suministrador único, que ya ha favorecido descaradamente a tus rivales directos en 2011 y 2012, tienes que hacer lo que haga tu rival, porque si no, te van a joder vivo otra vez con un cambio de neumáticos.
Ya lo he dicho en pretemporada de 2012 y en esta de 2013:
Si en los tests Red-Bull destroza los neumáticos, cambiar todo el desarrollo del coche a destrozarlos tu tambien, pero ir bien a una vuelta.
Si Red-Bull los cuida mejor que tú pero es más lento a una vuelta, intentar cuidarlos.
Siempre replicar el trato de neumáticos de tu rival. De lo contrario, les estás ofreciendo en bandeja donde golpearte.
Veremos que pasa con los nuevos escapes, estén cuando estén. Espero que sean agresivos de verdad.
Todo al AMR24.