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G.P. HUNGRÍA 2013. MERCEDES ENSEÑA SUS CARTAS
¿Por qué Allison es importante en Ferrari? Por cosas como las que apunta Gary Anderson...:

Según Gary Anderson, en Ferrari tienen un problema en la toma de decisiones a la hora de seguir adelante con las piezas nuevas

Anderson: "A veces, simplemente tienes q tener fe en tus datos d simulación, poner la pieza en el coche y seguir adelante con ella"

Anderson: "Están trayendo novedades a la pista - como un nuevo difusor en Hungría - pero no las utilizan en las carreras"

Gary Anderson: "Ni optimizan el coche, ni se benefician de las nuevas piezas"


Un tío que maneje, joven e innovador, pero a la vez con experiencia contrastada...y datos jugosos de un gran monoplaza con soluciones interesantísimas. El que lleve la batuta, vamos.
@jgarciaillanf1
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RE: G.P. HUNGRÍA 2013. MERCEDES ENSEÑA SUS CARTAS - por santana - 28-07-2013, 19:15
RE: G.P. HUNGRÍA 2013. MERCEDES ENSEÑA SUS CARTAS - por Rubenchu - 28-07-2013, 20:36
RE: G.P. HUNGRÍA 2013. MERCEDES ENSEÑA SUS CARTAS - por Wallabee - 28-07-2013, 20:38
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RE: G.P. HUNGRÍA 2013. MERCEDES ENSEÑA SUS CARTAS - por santana - 29-07-2013, 11:09
RE: G.P. HUNGRÍA 2013. MERCEDES ENSEÑA SUS CARTAS - por santana - 29-07-2013, 15:28
RE: G.P. HUNGRÍA 2013. MERCEDES ENSEÑA SUS CARTAS - por Josemurcia7 - 29-07-2013, 16:13
RE: G.P. HUNGRÍA 2013. MERCEDES ENSEÑA SUS CARTAS - por santana - 29-07-2013, 17:41

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