OFICIAL: JAMES ALLISON NUEVO DIRECTOR TECNICO DE CHASIS DE FERRARI

[amanoth]

Yo pienso que es mezcla del tema de las gomas...con un añadido muy evidente:

Que el inminente regreso al túnel de viento de Maranello, haya requerido desde hace tiempo el cotejar datos para terminar de actualizarlo, y que ello haya afectado a las simulaciones y, por tanto, al resultado en pista.

Para mí es clarificador que hayan empezado a aparecer fotos de las obras del túnel hoy, que PDLR vaya ha realizar un test para corregir los problemas del software/CFD/túnel/simulador en Magny-Cours, que Fer haya anunciado por Twitter que va a dedicar la tarde al simulador...

No se. De todas maneras, me da igual, el daño ya está hecho...

Si estaban recalibrando el tunel de viento, para terminar necesitan datos reales de pista para comprobar que se ha realizado todo correctamente, es muy lógico que este Pedro De La Rosa realizando el test para finalizar dicha calibración. Hasta ahora habian estado usando otro tunel de viento toda la temporada, asi que no veo nada raro en que quieran terminar de afinar su propio tunel de viento, a tiempo para tenerlo al 100% no sólo para lo que resta de esta temporada, sino mucho más importante, para preparar el coche del 2014 sin fallos desde el principio.

Alonso en el simulador estará sacando los datos que necesitan para hacer la comparación entre las tres situaciones, o sease, los datos de la pista en relación con los datos del simulador y los del tunel de viento para que la correlación entre ellos sea lo más exacta posible y a partir de ahi que se terminen los errores.

De todas formas, si con estos problemas y todo, se luchó hasta la última carrera por el mundial, ¿que pasará cuando todo vaya bien? Se verá.