Declaraciones Previas al Gp de Monza
Sebastian Vettel: "Monza es el circuito más rápìdo de todo el año. El trazado en sí está hecho básicamente de rectas y chicanes. Debido a esto, alcanzamos la máximo velocidad en recta en Monza, llegando hasta los 330 kilómetros por hora. La aceleración en la Parabolica tiene peligro: si cometes el más mínimo error, te vas recto a la gravilla antes de darte cuenta. Este circuito me trae grandes recuerdos, sobre todo el de mi primera victoria en 2008 con Toro Rosso. No puedo describir la sesación de estar en lo más alto del podio por primera vez, y Monza fue uno de los mejores lugares en los que experimentar eso debido a los miles de aficionados que se congregan, algo que te da un impulso".
Mark Webber: "Me gusta mucho Monza porque engloba muy bien la F1 en cuanto a historia y ambiente. Todos los grandes han corrido allí y tengo afinidad con los italianos por la época que pasé en el equipo Minardi. Se trata de un circuito muy rápido con muy altas velocidades, por lo que hay frenadas muy bruscas. Monza nunca ha jugado en mi favor; he tenido algunos abandonos y nunca he acabado en el podio, por lo que quiero obtener un buen resultado este año. Los 'tifosi' llenan el ambiente el fin de semana, y son muy apasionados con cierto equipo rojo. Hacen lo imposible por tener las mejores vistas: se sientan en los árboles, encima de las vallas publicitarias...En general, Monza es una de las carreras a las que recomiendo que vaya la gente".
Kimi Räikkönen: "Es verdad que nunca he ganado en Italia. Por una razón u otra las cosas no han funcionado para mí, pero eso no quiere decir que no puedo manejar la pista. El hecho de que no he ganado en un circuito en el pasado no significa que no voy a ganar o conseguir un buen resultado en el futuro. Lo cierto es que he tenido anteriormente algunos fines de semana muy competitivos allí - uno o dos en los que he estado cerca de la victoria - pero siempre hay algo que va mal. Espero que podamos tener una verdadera oportunidad de luchar por la victoria que en esta ocasión. Monza es un lugar histórico con un diseño único en el que podemos alcanzar velocidades muy altas. Es un verdadero desafío para todo el mundo el correr tan rápido y una muy buena sensación en el coche. Es el hogar de los aficionados y habrá un montón de fans finlandeses allí también. El ambiente es simplemente fuera del alcance de cualquier otro Gran Premio. Es genial ir allí con todo funcionando bien en tu coche y ver lo rápido que puedes ir. Es el lugar donde vamos muy, muy rápido".
"Monza siempre ofrece un gran desafío. Es muy diferente en comparación con los circuitos más modernos ya que el diseño significa que el coche se debe establecer de manera diferente. Para ir rápido necesitas un coche en Monza que sea bueno aerodinámicamente, estable en los bordillos y tener un motor fuerte ya que lo estamos usando a toda velocidad durante la mayor parte de la vuelta. Creo que somos bastante buenos en esas áreas, pero no se sabe exactamente cómo eres de bueno hasta que sales a la pista. Es un circuito único con las altas velocidades conseguidas allí y todo el mundo estará ejecutando el nivel más bajo de carga aerodinámica que vemos en todo el año. La configuración de baja carga aerodinámica no siempre ha sido lo mejor para nuestro coche, pero la fábrica ha estado trabajando duro para conseguir más velocidad y estabilidad para nosotros, con algunos cambios en el coche . Vamos a esperar y ver cómo el coche va en la mañana del viernes y luego vamos a tener una mejor idea de lo que puede lograrse".
Romain Grosjean: "Es una carrera que no se me permitió disputar la pasada temporada y como piloto de carreras lo único que quieres hacer es la carrera, así que no puedo esperar para salir a la pista por primera vez en la práctica del viernes por la mañana. Es un lugar muy histórico, un bonito circuito en una ubicación fantástica y las carreras ahí siempre son geniales. Para los diseñadores, es necesario tener un coche que sea muy resbaladizo a través del aire. Entonces, para los ingenieros, tu tienes que tomar la decisión correcta respecto a la relación de cambios para aprovechar al máximo el coche resbaladizo y la potencia del motor a lo largo de las rectas. Para el piloto en el coche, hay un par de zonas de fuertes frenadas, donde se están desacelerando desde las más altas velocidades del año, sé que tienes que tener cuidado para lograr frenar correctamente, de otro modo puedes saltarte la curva. Puedes ver eso un buen número de veces durante el fin de semana".
"Puede hacer mucho calor allí y algunas veces puede ser duro para los neumáticos. Teniendo en cuenta que ahí es donde parece que tenemos una ventaja con nuestro coche, esperemos ambas cosas! Tu usas los bordillos un poco, lo que se ve bien en las cámaras de cámara lenta, pero sin duda sabes eso dentro del coche! Básicamente, es una muy buena pista".
Sebastian Vettel: "Monza es el circuito más rápìdo de todo el año. El trazado en sí está hecho básicamente de rectas y chicanes. Debido a esto, alcanzamos la máximo velocidad en recta en Monza, llegando hasta los 330 kilómetros por hora. La aceleración en la Parabolica tiene peligro: si cometes el más mínimo error, te vas recto a la gravilla antes de darte cuenta. Este circuito me trae grandes recuerdos, sobre todo el de mi primera victoria en 2008 con Toro Rosso. No puedo describir la sesación de estar en lo más alto del podio por primera vez, y Monza fue uno de los mejores lugares en los que experimentar eso debido a los miles de aficionados que se congregan, algo que te da un impulso".
Mark Webber: "Me gusta mucho Monza porque engloba muy bien la F1 en cuanto a historia y ambiente. Todos los grandes han corrido allí y tengo afinidad con los italianos por la época que pasé en el equipo Minardi. Se trata de un circuito muy rápido con muy altas velocidades, por lo que hay frenadas muy bruscas. Monza nunca ha jugado en mi favor; he tenido algunos abandonos y nunca he acabado en el podio, por lo que quiero obtener un buen resultado este año. Los 'tifosi' llenan el ambiente el fin de semana, y son muy apasionados con cierto equipo rojo. Hacen lo imposible por tener las mejores vistas: se sientan en los árboles, encima de las vallas publicitarias...En general, Monza es una de las carreras a las que recomiendo que vaya la gente".
Kimi Räikkönen: "Es verdad que nunca he ganado en Italia. Por una razón u otra las cosas no han funcionado para mí, pero eso no quiere decir que no puedo manejar la pista. El hecho de que no he ganado en un circuito en el pasado no significa que no voy a ganar o conseguir un buen resultado en el futuro. Lo cierto es que he tenido anteriormente algunos fines de semana muy competitivos allí - uno o dos en los que he estado cerca de la victoria - pero siempre hay algo que va mal. Espero que podamos tener una verdadera oportunidad de luchar por la victoria que en esta ocasión. Monza es un lugar histórico con un diseño único en el que podemos alcanzar velocidades muy altas. Es un verdadero desafío para todo el mundo el correr tan rápido y una muy buena sensación en el coche. Es el hogar de los aficionados y habrá un montón de fans finlandeses allí también. El ambiente es simplemente fuera del alcance de cualquier otro Gran Premio. Es genial ir allí con todo funcionando bien en tu coche y ver lo rápido que puedes ir. Es el lugar donde vamos muy, muy rápido".
"Monza siempre ofrece un gran desafío. Es muy diferente en comparación con los circuitos más modernos ya que el diseño significa que el coche se debe establecer de manera diferente. Para ir rápido necesitas un coche en Monza que sea bueno aerodinámicamente, estable en los bordillos y tener un motor fuerte ya que lo estamos usando a toda velocidad durante la mayor parte de la vuelta. Creo que somos bastante buenos en esas áreas, pero no se sabe exactamente cómo eres de bueno hasta que sales a la pista. Es un circuito único con las altas velocidades conseguidas allí y todo el mundo estará ejecutando el nivel más bajo de carga aerodinámica que vemos en todo el año. La configuración de baja carga aerodinámica no siempre ha sido lo mejor para nuestro coche, pero la fábrica ha estado trabajando duro para conseguir más velocidad y estabilidad para nosotros, con algunos cambios en el coche . Vamos a esperar y ver cómo el coche va en la mañana del viernes y luego vamos a tener una mejor idea de lo que puede lograrse".
Romain Grosjean: "Es una carrera que no se me permitió disputar la pasada temporada y como piloto de carreras lo único que quieres hacer es la carrera, así que no puedo esperar para salir a la pista por primera vez en la práctica del viernes por la mañana. Es un lugar muy histórico, un bonito circuito en una ubicación fantástica y las carreras ahí siempre son geniales. Para los diseñadores, es necesario tener un coche que sea muy resbaladizo a través del aire. Entonces, para los ingenieros, tu tienes que tomar la decisión correcta respecto a la relación de cambios para aprovechar al máximo el coche resbaladizo y la potencia del motor a lo largo de las rectas. Para el piloto en el coche, hay un par de zonas de fuertes frenadas, donde se están desacelerando desde las más altas velocidades del año, sé que tienes que tener cuidado para lograr frenar correctamente, de otro modo puedes saltarte la curva. Puedes ver eso un buen número de veces durante el fin de semana".
"Puede hacer mucho calor allí y algunas veces puede ser duro para los neumáticos. Teniendo en cuenta que ahí es donde parece que tenemos una ventaja con nuestro coche, esperemos ambas cosas! Tu usas los bordillos un poco, lo que se ve bien en las cámaras de cámara lenta, pero sin duda sabes eso dentro del coche! Básicamente, es una muy buena pista".
Brundle en Sky: "Alonso podría conducir un bidón de basura sin una rueda y hacer un podio" LOL