19-09-2013, 11:45
Dos RW de máxima carga trae Ferrari a Singapur.
Versión 1: Sin cortes en "V", flap principal recto.
Versión 2: Con cortes en "V", flap principal curvo.
No se aprecia desde esta perspectiva si ambas alas llevan el "tyre slot", el cual no funcionó en Silverstone pero sí en Monza con el RW de baja carga. Seguimos atentos.
@jgarciaillanf1