20-09-2013, 16:18
Madre mía...la diferencia es bestial viendo sólo el LT. Pero no sólo con Ferrari, con Lotus también.
Quiero creer que no es real, que estaremos mucho más cerca en FP3 y Q como pasó en los 2 últimos GPs, y sobre todo en ritmo en tanda larga.
Pero es que 1,442 parece demasiado, no? Como digo hay que ver en long run...pero para poder siquiera intentarlo necesitábamos mejorar mucho en este tipo de circuitos (Singapur, Corea y zonas más lentas de Abu e India) y ponernos casi a la par o muy cerca. Y no parece que haya sido el caso.
RB está echando el resto. Necesitan zanjar esto y que Ferrari tire la toalla, para poder dedicarse de lleno a 2014.
Jóder que daño ha hecho el tema de las ruedas a este F138. Lo han destrozado, literalmente.
Algo había que intentar hacer y denunciar....Quizás no valdrá de nada, pero al menos que nos tengan que oir. Porque acabar así la era de los V8, con todo lo que ha pasado y siendo tan beneficiados estos de la bebida asquerosa....y de cara a la de los V6T...buffff
Quiero creer que no es real, que estaremos mucho más cerca en FP3 y Q como pasó en los 2 últimos GPs, y sobre todo en ritmo en tanda larga.
Pero es que 1,442 parece demasiado, no? Como digo hay que ver en long run...pero para poder siquiera intentarlo necesitábamos mejorar mucho en este tipo de circuitos (Singapur, Corea y zonas más lentas de Abu e India) y ponernos casi a la par o muy cerca. Y no parece que haya sido el caso.
RB está echando el resto. Necesitan zanjar esto y que Ferrari tire la toalla, para poder dedicarse de lleno a 2014.
Jóder que daño ha hecho el tema de las ruedas a este F138. Lo han destrozado, literalmente.
Algo había que intentar hacer y denunciar....Quizás no valdrá de nada, pero al menos que nos tengan que oir. Porque acabar así la era de los V8, con todo lo que ha pasado y siendo tan beneficiados estos de la bebida asquerosa....y de cara a la de los V6T...buffff