31-10-2013, 16:50
(31-10-2013, 16:35)Josemurcia7 escribió: Sigo con el tema, porque creo que debería de servir para 2014. Fijáos en esto:
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Esperemos que esta solución híbrida para redirigir el flujo de mejor manera a la trasera sirva para 2014, porque si no no les entiendo. Capaces son de hacer funcionar los escapes "largos" en el COTA...
Todo esto es muy interesante de cara al 2014, no hace falta esperar a Jerez para ver pequeñas soluciones parciales. El único piloto que aún corría(hasta el GP India) sin probar piezas de 2014 era Vettel y ya ni eso. Me resulta chocante el deflector de Ferrari con una forma cerrada (en forma de agujero con su techito). ¿Esto es legal en la normativa del año que viene? espero que no, que sino seguimos en la era de la aerodinámica...