26-11-2013, 14:16
(26-11-2013, 13:48)XaviSbd escribió:(26-11-2013, 13:12)Josemurcia7 escribió: No entiendo lo de utilizar 3 túneles, supongo que estarían utilizando el de Colonia y Hinwill para el 665 hasta que han acabado de calibrar el de Maranello y ahora se centran en este último (más productivo hacerlo en casa con "todo a mano", seguro). Además, se supone que hay un límite de horas en el túnel de viento, aunque no se si para el desarrollo del monoplaza de 2014 (recordemos que empezó hace más de 2 años) hay modificaciones en este aspecto y la FIA permite más horas.
¿Alguien sabe algo al respecto? Ahora mismo no tengo tiempo de mirar la normativa y me despierta curiosidad.
Jose, supongo que es la mejor manera de contrastar datos y saber si tienes mediciones correctas en el que vas a usar a partir de ahora.
No voy a mirar la normativa, jajajaja.
han utilizado el de colonia por que no tenían mas remedio que utilizarlo pues no tenían el de Maranello operativo hasta Octubre que es cuando lo han reinagurado.Supongo que el de Hinwill lo habrán utilizado para comparar si los datos son correctos y correlacionarlos entre los tres, pues los de colonia en los últimos años era con el que han tenido los problemas de correlación , por lo que cruzar solo los datos del de colonia con el de maranello es arriesgado, pues puede servir tambien para que en febrero se dieran cuenta que los dos daban los datos mal, por eso lo lógico es cruzar los datos con un tercer tunel.