28-03-2011, 12:55
(28-03-2011, 01:22)ethernet escribió: He estado viendo esos videos que acabas de poner rolux08, y hay una serie de cosas que me gustaría comentar.
Tanto el alerón del RB7 como el del Ferrari flexan en la recta principal de forma clara, se nota una subida al final de la misma en la frenada en ambos. Eso es normal, porque han copiado eso el año pasado.
Pero la diferencia que saca Red-Bull es en el paso de curva rápida, y en todas ellas se ve que el coche de Alonso tiene el alerón estable, mientras que el del RB7 baja pero SOLO DEL LADO EXTERIOR A LA CURVA. No creo que sea achacable a la suspensión, puesto que de ser así esa sensación la darían todos lo monoplazas y eso no ocurre.
Para mi eso debe relacionarse con una torsión longitudinal del morro en conjunto.
hola ethernet, echa un vistazo http://www.pages.drexel.edu/~garfinkm/Spar.html