17-12-2013, 17:19
El presidente de McLaren Ron Dennis dice que no tendría ningún problema si Fernando Alonso se reunió con el equipo de Fórmula 1.
Los dos hombres cayeron dramáticamente cuando Alonso corrió para McLaren en 2007.
Pero se le preguntó si se opondría a que el español de regresar, Dennis dijo: "Uno tiene que reconocer que el primer objetivo de cualquier equipo de Gran Premio es ganar carreras.
"Lo que los obstáculos se sientan entre un equipo con ganas de ganar y ganar, ya sea de ingeniería, fiscal o de las cuestiones humanas, a resolverlas. Nunca digas nunca."
Director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, inicialmente trató de firmar el doble campeón del mundo de 2014 tras las tensiones entre Alonso y Ferrari esta temporada, pero ahora ha cambiado su atención a él conseguir para el año 2015.
Alonso, segundo por detrás de Red Bull Sebastian Vettel en tres de las últimas cuatro temporadas, se contrata a Ferrari hasta el final de 2016 y dijo en septiembre que espera prolongar su estancia con el equipo italiano.
"Tengo tres años más con Ferrari y espero que muchos más por venir si podemos ampliar el contrato y que sería mi esperanza", dijo Alonso.
Sin embargo, Whitmarsh espera persuadir al campeón del mundo de 2005 y 2006 para unirse a McLaren para el 2015, cuando el equipo se inicia su nueva asociación con motor de firma japonesa Honda.
Hace quince días, Whitmarsh asistió a la inauguración de una exposición en Madrid que exhibe artefactos de carrera deportiva de Alonso.
Oficialmente, Whitmarsh se fue como uno de los ex jefes de equipo de F1 de Alonso, a pesar de que, en sentido estricto, Dennis corrió McLaren en el momento en que el español estuvo con el equipo.
Pero fuentes cercanas a McLaren dice Whitmarsh también tuvo un contrato de Alonso de evaluar.
Ron Dennis y Fernando Alonso
Durante la temporada de Fernando Alonso 2007 con McLaren, en la que Ron Dennis era el director del equipo, la lucha interna dio lugar a titulares feos como el español insistió en que se firmó como piloto principal y no cuestionado por su novato compañero de equipo Lewis Hamilton.
Un portavoz de McLaren confirmó Whitmarsh y Alonso se reunieron en Madrid, añadiendo los dos disfrutaron de "una muy buena relación", pero insistió en que sus conversaciones habían "centrado" en la exposición.
El manager de Alonso, Luis García Abad, rechazó las nociones de que el contrato ya había sido acordado entre el conductor y McLaren como "Fórmula 1 ficción".
"No se puede tener dos contratos firmados, como cuando se inscriba uno, debe comunicar al órgano que lo controla", dijo Abad. "Por lo que es técnicamente imposible."
Agregó que "un acuerdo no firmado no es un acuerdo".
Alonso sostiene Dennis responsable de la ruptura de las relaciones entre él y McLaren en 2007.
Hablando en septiembre, Alonso dijo: "Siempre he dicho que no hay problemas con nadie, era sólo la filosofía del equipo, sobre todo un hombre en el equipo que no está allí [más]."
El piloto de Ferrari también ha dejado claro que no volvería si Dennis tuvo ninguna participación en el programa de F1.
Actualmente, Dennis tiene la condición de no ejecutivo, y ninguna autoridad sobre el equipo de F1.
Sin embargo, se dice que está tratando de aumentar su participación accionaria de su nivel actual del 25% y volver a establecer su posición como jefe de la operación de F1.
También se supo la semana pasada que Dennis había sonado informalmente al ex director del equipo Mercedes, Ross Brawn, que dice que va a tomar seis meses fuera del deporte, en unirse a McLaren.
Alonso en la Fórmula Uno
2001: Minardi
Piloto de pruebas de Renault: 2002
2003-2006: Renault, donde se convirtió en campeón del mundo en 2005 y 2006.
2007: McLaren
2008-2009: Renault
2010-presente: Ferrari
Los problemas entre Dennis y Alonso comenzaron cuando Alonso se le prometió estado de prioridad dentro del equipo, cuando se unió a ellos en 2007.
Sin embargo, cuando comenzó la temporada, Alonso descubrió Lewis Hamilton se había dado permiso para retarlo.
Alonso dejó claro que Dennis se sentía McLaren arriesgó tirar el título si no se priorizan un conductor sobre el otro y continuó presionando su punto.
Como resultado, su relación se deterioró y finalmente se derrumbó durante un fin de semana agitado en el Gran Premio de Hungría de 2007, donde, en una fila con Dennis, Alonso amenazó con revelar información incriminatoria sobre McLaren al cuerpo directivo de la FIA.
La información que habría socavado la posición de McLaren en el escándalo de espionaje-gate, en la que se encontró un empleado de McLaren en posesión de grandes cantidades de información técnica confidencial de Ferrari.
Alonso retiró posteriormente la amenaza y pidió disculpas a Dennis, pero para entonces el jefe de McLaren ya había llamado por teléfono y luego presidente de la FIA, Max Mosley, para decirle lo que había pasado.
McLaren había sido limpiado de malas acciones en una audiencia inicial, pero una llamada telefónica de Dennis a Mosley dio lugar a una nueva audiencia, en la que McLaren fue multado con EUR 49,2 millones y expulsado del campeonato de constructores de ese año.
Los dos hombres cayeron dramáticamente cuando Alonso corrió para McLaren en 2007.
Pero se le preguntó si se opondría a que el español de regresar, Dennis dijo: "Uno tiene que reconocer que el primer objetivo de cualquier equipo de Gran Premio es ganar carreras.
"Lo que los obstáculos se sientan entre un equipo con ganas de ganar y ganar, ya sea de ingeniería, fiscal o de las cuestiones humanas, a resolverlas. Nunca digas nunca."
Director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, inicialmente trató de firmar el doble campeón del mundo de 2014 tras las tensiones entre Alonso y Ferrari esta temporada, pero ahora ha cambiado su atención a él conseguir para el año 2015.
Alonso, segundo por detrás de Red Bull Sebastian Vettel en tres de las últimas cuatro temporadas, se contrata a Ferrari hasta el final de 2016 y dijo en septiembre que espera prolongar su estancia con el equipo italiano.
"Tengo tres años más con Ferrari y espero que muchos más por venir si podemos ampliar el contrato y que sería mi esperanza", dijo Alonso.
Sin embargo, Whitmarsh espera persuadir al campeón del mundo de 2005 y 2006 para unirse a McLaren para el 2015, cuando el equipo se inicia su nueva asociación con motor de firma japonesa Honda.
Hace quince días, Whitmarsh asistió a la inauguración de una exposición en Madrid que exhibe artefactos de carrera deportiva de Alonso.
Oficialmente, Whitmarsh se fue como uno de los ex jefes de equipo de F1 de Alonso, a pesar de que, en sentido estricto, Dennis corrió McLaren en el momento en que el español estuvo con el equipo.
Pero fuentes cercanas a McLaren dice Whitmarsh también tuvo un contrato de Alonso de evaluar.
Ron Dennis y Fernando Alonso
Durante la temporada de Fernando Alonso 2007 con McLaren, en la que Ron Dennis era el director del equipo, la lucha interna dio lugar a titulares feos como el español insistió en que se firmó como piloto principal y no cuestionado por su novato compañero de equipo Lewis Hamilton.
Un portavoz de McLaren confirmó Whitmarsh y Alonso se reunieron en Madrid, añadiendo los dos disfrutaron de "una muy buena relación", pero insistió en que sus conversaciones habían "centrado" en la exposición.
El manager de Alonso, Luis García Abad, rechazó las nociones de que el contrato ya había sido acordado entre el conductor y McLaren como "Fórmula 1 ficción".
"No se puede tener dos contratos firmados, como cuando se inscriba uno, debe comunicar al órgano que lo controla", dijo Abad. "Por lo que es técnicamente imposible."
Agregó que "un acuerdo no firmado no es un acuerdo".
Alonso sostiene Dennis responsable de la ruptura de las relaciones entre él y McLaren en 2007.
Hablando en septiembre, Alonso dijo: "Siempre he dicho que no hay problemas con nadie, era sólo la filosofía del equipo, sobre todo un hombre en el equipo que no está allí [más]."
El piloto de Ferrari también ha dejado claro que no volvería si Dennis tuvo ninguna participación en el programa de F1.
Actualmente, Dennis tiene la condición de no ejecutivo, y ninguna autoridad sobre el equipo de F1.
Sin embargo, se dice que está tratando de aumentar su participación accionaria de su nivel actual del 25% y volver a establecer su posición como jefe de la operación de F1.
También se supo la semana pasada que Dennis había sonado informalmente al ex director del equipo Mercedes, Ross Brawn, que dice que va a tomar seis meses fuera del deporte, en unirse a McLaren.
Alonso en la Fórmula Uno
2001: Minardi
Piloto de pruebas de Renault: 2002
2003-2006: Renault, donde se convirtió en campeón del mundo en 2005 y 2006.
2007: McLaren
2008-2009: Renault
2010-presente: Ferrari
Los problemas entre Dennis y Alonso comenzaron cuando Alonso se le prometió estado de prioridad dentro del equipo, cuando se unió a ellos en 2007.
Sin embargo, cuando comenzó la temporada, Alonso descubrió Lewis Hamilton se había dado permiso para retarlo.
Alonso dejó claro que Dennis se sentía McLaren arriesgó tirar el título si no se priorizan un conductor sobre el otro y continuó presionando su punto.
Como resultado, su relación se deterioró y finalmente se derrumbó durante un fin de semana agitado en el Gran Premio de Hungría de 2007, donde, en una fila con Dennis, Alonso amenazó con revelar información incriminatoria sobre McLaren al cuerpo directivo de la FIA.
La información que habría socavado la posición de McLaren en el escándalo de espionaje-gate, en la que se encontró un empleado de McLaren en posesión de grandes cantidades de información técnica confidencial de Ferrari.
Alonso retiró posteriormente la amenaza y pidió disculpas a Dennis, pero para entonces el jefe de McLaren ya había llamado por teléfono y luego presidente de la FIA, Max Mosley, para decirle lo que había pasado.
McLaren había sido limpiado de malas acciones en una audiencia inicial, pero una llamada telefónica de Dennis a Mosley dio lugar a una nueva audiencia, en la que McLaren fue multado con EUR 49,2 millones y expulsado del campeonato de constructores de ese año.
Fernando es de otro planeta