23-12-2013, 18:01
Y pensando sobre la congelación de motores, solo se pueden tocar por fiabilidad, así que el diseño más extremo del motor de Ferrari, que supone ventajas aerodinámicas y de centro de gravedad más bajo pero con posibles problemas de sobrecalentamiento, me parece una buena idea.
Es mejor hacer algo extremo y con rendimiento alto y luego pedir tocarlo porque peta, que hacer algo fiable, y ya no poder tocarlo si el rendimiento no està a la altura de los mejores.
Además de poder hacer que el que pete sea el de Kimi, y seguir puntuando con Fernando.
Es mejor hacer algo extremo y con rendimiento alto y luego pedir tocarlo porque peta, que hacer algo fiable, y ya no poder tocarlo si el rendimiento no està a la altura de los mejores.
Además de poder hacer que el que pete sea el de Kimi, y seguir puntuando con Fernando.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.