10-01-2014, 13:18
(10-01-2014, 12:16)iL Fenomeno escribió: FA @joseluisf1 19h @CAGMVE Los escapes mas cortos mejoran la respuesta a alto régimen de rpm
Para mi es un error tender a 'acortar' los escapes, ya que los gases del motor necesitan de cierto recorrido mínimo para acelerarse...si acortamos la longitud de los escapes estás perdiendo velocidad y presión en tus gases de escape al paso por la turbina...
Además está demostrado que hay que hacer trabajar el motor a TOPE a bajas/medias revoluciones, CURVAS LENTAS/MEDIAS....hay es donde se marcan las diferencias. A alto régimen de rpm la ganancia es mínima.
SAludos!!!
No creo que los equipos tiendan a "acortar" los escapes, llevas razón il fenomeno. Pufff que ganas de ver si el escape de Ferrari está en la parte alta del bloque del motor... (aunque habrá que intuirlo al ver la coke bottle
).
@jgarciaillanf1