Presentación del Ferrari F14 T

[taik]

- sorprendente la entrada de aire de los pontones...no sólo porque es pequeña, comparada con los otros (¿súperrefrigerante+radiadores inclinados con tubos milimétricos?), si no por el ángulo de la entrada...fijáos bien en la toma fronto-lateral, porque ese ángulo es sorprendente ...deben estar muy seguros de la refrigeración conseguida

Lo bueno de ser fabricantes de motores es que lo diseñas para ti. En temporadas anteriores, con el motor congelado, fue más arriesgado y comprometedor reducir la entrada de aire y modificar el ángulo de los radiadores. Sobreentiendo (o eso espero) que haber apostado por estos radiadores con un motor fabricado al milímetro desde cero, no dará problemas

En cualquier caso, en la F1 actual hay que arriesgar e innovar. Si sale mal que no sea con un coche que por similitudes se confunda con los demás