28-01-2014, 16:13
Por cierto el morro de Mercedes y el de Ferrari no tiene nada que ver en concepto, aunque se parezcan:
El de Mercedes parece ser un concepto similar al de Lotus, en el que un lado es la estructura absorbeimpactos y el otro no, pero menos extremo que el de Lotus:
![[Imagen: dcd1428ja10+(Custom).jpg]](http://1.bp.blogspot.com/-cE_HVmp8crk/Uud4VplGaTI/AAAAAAAAKQg/19qtc558WZU/s1600/dcd1428ja10+(Custom).jpg)
Un lado es más largo que el otro (Dibujito aclaratorio):
![[Imagen: c3rj.jpg]](https://imagizer.imageshack.us/v2/869x615q90/835/c3rj.jpg)
El de Mercedes nunca va a poder tirar por esta vía:
![[Imagen: musetto_scavato.jpg]](http://www.newsf1.it/wp-content/uploads/2014/01/musetto_scavato.jpg)
Cuanto más lo miro, más único me parece el diseño del Ferrari. Si se demuestra mejor, los demás van a tener muchísimo retraso hasta adoptar una solución que pasa por llevar pull-rod delantera.
El de Mercedes parece ser un concepto similar al de Lotus, en el que un lado es la estructura absorbeimpactos y el otro no, pero menos extremo que el de Lotus:
Un lado es más largo que el otro (Dibujito aclaratorio):
El de Mercedes nunca va a poder tirar por esta vía:
Cuanto más lo miro, más único me parece el diseño del Ferrari. Si se demuestra mejor, los demás van a tener muchísimo retraso hasta adoptar una solución que pasa por llevar pull-rod delantera.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.