Pretemporada 2014

[diablof1]

He estado leyendo en F1Technical lo que se comentaba sobre el F14T. Gente que estuvo en los test de Jerez dice que respecto al sonido de los motores, el más silencioso al bajar marchas es el motor Ferrari (sobretodo en el F14T) Esto ya lo sabíamos. Una de las explicaciones que existen sobre la ausencia de ruido es la posible inclusión de un cambio seamlesses bajando marchas (subiendo marchas ya estaba implementada) es decir, una transición sin puntos muertos.

Acerca de esto Gary Anderson dijo "All the cars have a zero torque loss upshift, seamless shift, but nobody has done that on the downshifts. With the ERS recharging from the rear wheels and the need to downchange under braking, it now might be a good idea"

Vaya que ya que con recarga del ERS en las ruedas traseras y la necesidad de bajar marchas en frenada, dice que podría ser una buena idea.

Parece claro que este cambio seamless subiendo marchas es muy importante ya que la marcha engrana sin tiempos muertos y aceleras antes por así decirlo (recordemos el motor de la Honda en Moto GP respecto al motor Yamaha), bajando marchas no sería tan importante aunque todo lo que sea acortar tiempos para que el piloto meta el coche hasta el vértice de la curva, me parece también interesante.