(31-03-2011, 17:25)Enigma escribió: No se de que te sorprende... otro, y otro, y otro, y otro... solo un coche con la superioridad en terminos de rendimiento puro como el Red Bull daria a Fernando un año de tranquilidad absoluta dominando de principio a fin.... nadie dijo que la F1 fuera fácil... y si alguien esperaba a partir de 2005 y 2006 paseos triunfales por cada pista año tras año de Fernando Alonso, pues ya ve que no es tan sencillo... Fernando desde entonces ha ido errando al escoger equipo, McLaren fue una decision correcta en terminos de competitividad, pero mira por donde se jodió por otro lado el asunto, volvio a renault cuando el equipo pasaba por sus peores momentos y aun estaba al cargo del proyecto de los coches el incompetente de Pat Symonds, ahora con sangre nueva a cargo de los ahora Lotus/Renault el equipo vuelve a coger impulso.. y finalmente llega a Ferrari, tambien de capa caida, equipo del que en principio no piensa moverse hasta su retirada, pero al que le costara echarse a lops hombros y devolverlo a la cima, a ser posible con la ayuda de Pat Fry, y si renuevan tambien algo de sangre en su plantilla de ingenieros... fijaros en algo... Ferrari, tiene ahora tambien dos años este y 2012 para volver a recuperar la corona, porque en 2013, con motores V4 turbo, que ni tan siquiera construira la propia Ferrari, sino Alfa Romeo o Fiat, no los veo arriba, o cuando menos en terminos de rendimiento de motor quiza no esten de lo mejor...
Me ha chocado un poco las ultoimas punzaditas por parte de H. Marko, a cerca de que no es tan absurdo un motor "Red bull" y no es tan absurdo por el tema de la congelacion de motores... el motor Renaul, el Ferrari, el mercedes, y el Cosworth, estan "congelados"... si Red Bull encarga a otro motorista motores bajo la marca Red Bull, o simplemente a Toyota o a Honda o a quien sea.. ese motor podra ser diferente y con las mejoras que quiera, ahora mismo un V8, siempre que se ajuste a la normativa.. alomejor ya se quedan con Renault .. y aguantan un año con V4 turbo con Renault tambien o dos... pero después, cuando este congelada la normativa en el tema de motores por 3 o cuatro años, ellos buscaran otro diferente al resto, mejorando lo presente, y estando esa mecanica completamente libre para entrar en la F1 siendo superior al resto de motores ya congelados por normativa...
De acuerdo en ver la F1 en su verdadera extensión. No es fácil ganar, parece que no queremos entender que prima la mecánica, no el piloto y si no está de darse que el coche de Alonso sea el mejor, tendrá que intentarlo con uno lo más próximo al mejor. Ahí, en la dificultad es dónde Alonso ha demostrado quién es y estoy seguro que lo volverá a hacer, espero que este mismo año.
En cuanto a la elección de escudería, creo que el único "error", y solo quizá, fué volver a Renault cuando no estaba en su mejor momento. Tanto Mclaren, como Ferrari son elecciones completamente entendibles.
Saludos
<Se amable, todas las personas que conoces están librando una gran batalla> Platón.