Pretemporada 2014

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fw de brasil 2013. comparado con el que han traído a estos tests.

Genial que hayas puesto esas fotos, que así me ahorras el trabajo.

Las cascadas son similares a Brasil 2013, pero la parte interna de los alerones cambian radicalmente, y es ahí donde se genera el Y250 vortex que tan mal funcionaba en el Ferrari y tan bien en el RB. Os acordaréis de esto:



Es una zona crucial en la aerodinámica del coche y en la carga generada en la trasera, y que en Ferrari funcionaba de pena. Se trata de una evolución muy importante si funciona.

Si alguien no sabe lo que es el Y250 vortex aquí hay una explicación sencilla: https://tianyizf1.wordpress.com/tag/y250-vortex/