04-04-2011, 18:32
PRIMERA CARRERA. ¿Todo sigue igual?
![[Imagen: ferrari-red-bull-estrategia-onga-2010-1.jpg]](http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2010/09/ferrari-red-bull-estrategia-onga-2010-1.jpg)
Fuente: Blog de Safety Car
Por: Rposep
La carrera de Australia a finalizado y en ella hemos visto muchas cosas que nos aclaran donde está cada uno de cara a la primera parte del campeonato.
Por un lado Red Bull. Siguen siendo la referencia en la clasificación. Su vuelta rápida está al alcance de sus dos coches solamente, o más bien solo de Vettel. Webber no parece que se crea mucho lo del chasis defectuoso. Sus miradas al alerón de Vettel creo que es una de las indicaciones de donde está el truco de Red Bull, si hay truco claro.
Mc Laren, estan “sorprendidos” por el rendimiento del coche. De la Rosa lo dijo claramente, pero yo de lo que dicen en éste equipo no me creo nada y de lo que veo, solo la mitad. En todo caso veremos si acaban las carreras con un coche que ha dado muchos problemas de fiabilidad en esta pretemporada. Pueden tener un coche rápido pero tienen que acabar las carreras. Que le pregunten a raikkonen en el año 2005.
Ferrari, por su lado. En calificación fueron más flojos de lo que se esperaba de ellos, y si no fuera por la mala suerte en la frenada de la primera curva que obligó a Fernando a salirse al cesped, estaríamos hablando de un podiun de Fernando seguro. Su ritmo de carrera fué bueno y marcaron vuelta rápida con Felipe Massa y ruedas nuevas en su tercera parada, pero no deja de ser vuelta rápida.
En Renault, están encantados con el rendimiento de Petrov, mientras que con su compañero no tanto. Petrov afirma que controló en todo momento la carrera y el acercamiento de Fernando. Veremos si en las siguientes dice lo mismo.
Mercedes decepción desde el principio hasta su rápido final. Ritmo flojo y no acabó ninguno de sus dos pilotos.
Sauber eliminados, no se sabe si por picaresta o por falta de conocimiento, pero a pesar de todo la carrera de Pérez, muy buena.
Toro Rosso, igual que el año pasado, aunque hay que reconocer que Alguersuari tubo mala suerte y si no tubiera el toque del comienzo, lucharía por los puntos.
Willians, Force India sacaron partido al alerón móvil, pero siguen en medio de los de arriba y los de muy abajo.
Virgin y Lotus participaron, mientras que Hispania ni llegó a marcar un crono digno. Es triste pero no se podía esperar más de un coche que rodó cero kms. en pretemporada, no hay que ser muy inteligente para darse cuenta que este año lo pasarán mal si no sucede algo “Increible”.
Yo pienso que las cosas están muy parecidas al año pasado, pero Ferrari tiene una ventaja. No está condicionado como el año pasado con un problema con los propulsores, tienen un ritmo en carrera muy bueno y su talón de aquiles que es la clasificación, es lo que más les aleja de estár en cabeza.
Tengo interes en ver la carrera de Malasia, de ver si los Mclaren siguen ahí y de ver si Webber está o ya no está. Debe ser dificil para un equipo buscar el equilibrio para favorecer a un piloto sobre otro, que no se note y que la diferencia sea poca para que tambien quite puntos a los demás pilotos. Desde luego en Australia la diferencia fué mucha.
Fuente: Blog de Safety Car
Por: Rposep
La carrera de Australia a finalizado y en ella hemos visto muchas cosas que nos aclaran donde está cada uno de cara a la primera parte del campeonato.
Por un lado Red Bull. Siguen siendo la referencia en la clasificación. Su vuelta rápida está al alcance de sus dos coches solamente, o más bien solo de Vettel. Webber no parece que se crea mucho lo del chasis defectuoso. Sus miradas al alerón de Vettel creo que es una de las indicaciones de donde está el truco de Red Bull, si hay truco claro.
Mc Laren, estan “sorprendidos” por el rendimiento del coche. De la Rosa lo dijo claramente, pero yo de lo que dicen en éste equipo no me creo nada y de lo que veo, solo la mitad. En todo caso veremos si acaban las carreras con un coche que ha dado muchos problemas de fiabilidad en esta pretemporada. Pueden tener un coche rápido pero tienen que acabar las carreras. Que le pregunten a raikkonen en el año 2005.
Ferrari, por su lado. En calificación fueron más flojos de lo que se esperaba de ellos, y si no fuera por la mala suerte en la frenada de la primera curva que obligó a Fernando a salirse al cesped, estaríamos hablando de un podiun de Fernando seguro. Su ritmo de carrera fué bueno y marcaron vuelta rápida con Felipe Massa y ruedas nuevas en su tercera parada, pero no deja de ser vuelta rápida.
En Renault, están encantados con el rendimiento de Petrov, mientras que con su compañero no tanto. Petrov afirma que controló en todo momento la carrera y el acercamiento de Fernando. Veremos si en las siguientes dice lo mismo.
Mercedes decepción desde el principio hasta su rápido final. Ritmo flojo y no acabó ninguno de sus dos pilotos.
Sauber eliminados, no se sabe si por picaresta o por falta de conocimiento, pero a pesar de todo la carrera de Pérez, muy buena.
Toro Rosso, igual que el año pasado, aunque hay que reconocer que Alguersuari tubo mala suerte y si no tubiera el toque del comienzo, lucharía por los puntos.
Willians, Force India sacaron partido al alerón móvil, pero siguen en medio de los de arriba y los de muy abajo.
Virgin y Lotus participaron, mientras que Hispania ni llegó a marcar un crono digno. Es triste pero no se podía esperar más de un coche que rodó cero kms. en pretemporada, no hay que ser muy inteligente para darse cuenta que este año lo pasarán mal si no sucede algo “Increible”.
Yo pienso que las cosas están muy parecidas al año pasado, pero Ferrari tiene una ventaja. No está condicionado como el año pasado con un problema con los propulsores, tienen un ritmo en carrera muy bueno y su talón de aquiles que es la clasificación, es lo que más les aleja de estár en cabeza.
Tengo interes en ver la carrera de Malasia, de ver si los Mclaren siguen ahí y de ver si Webber está o ya no está. Debe ser dificil para un equipo buscar el equilibrio para favorecer a un piloto sobre otro, que no se note y que la diferencia sea poca para que tambien quite puntos a los demás pilotos. Desde luego en Australia la diferencia fué mucha.