13-03-2014, 01:21
Hay un dato que no se me quita de la cabeza y es que Andy Cowell, ingeniero jefe de motores de Mercedes dijo que la eficiencia de los motores del año pasado rondaba el 30%, pero que este año el objetivo era alcanzar el 40%.
Una de números:
Un kilo de gasolina genera 51 MJ de energía.
Un KW son 1000 julios por segundo (1 KJ/seg)
Un KW son 1,35984 CV
El flujo máximo por reglamento son 100KG/hora = 100/3600 segundos = 0,02777777 kg/seg
¿Cuanta energía generan esos 0,02777777 kg? pues eso por 51 MJ, un total de 1,41666666 MJ/segundo.
Si a eso le aplicamos la eficacia energética de 2013 tendríamos:
30%(1,41666666)= 0,42499999 MJ/s= 424,999 KW = 577.5 CV
Pero el Andy Cowell este habla de 40% de objetivo, así que su objetivo de potencia es:
40%(1,41666666)= 0,566666664 MJ/seg = 566,666664 KW = 770.57 CV
Así que o es un bocas tipo Marko, o el motor Mercedes es una bestia, porque si es su objetivo podemos especular con que hayan conseguido una eficacia del 37,5% y eso nos pondría en un motor con 722,4 CV. Súmale los 161 CV del ERS y tenemos 883,4 CV, es decir muy cerca de los 900 CV de los que hablaban los de Pirelli cuando decían que sus neumáticos tenían que ser mucho más sólidos para soportar potencias muy cercanas a 900 CV.
Yo creo que Mercedes ha hecho un cañón con más consumo, y que conseguirá todas las poles (o alguien con su motor), y que Ferrari ha hecho un motor para los domingos, con la mejor relación consumo/potencia, y que serán los mejores en carrera.
Ya queda muy poco para saberlo.
Una de números:
Un kilo de gasolina genera 51 MJ de energía.
Un KW son 1000 julios por segundo (1 KJ/seg)
Un KW son 1,35984 CV
El flujo máximo por reglamento son 100KG/hora = 100/3600 segundos = 0,02777777 kg/seg
¿Cuanta energía generan esos 0,02777777 kg? pues eso por 51 MJ, un total de 1,41666666 MJ/segundo.
Si a eso le aplicamos la eficacia energética de 2013 tendríamos:
30%(1,41666666)= 0,42499999 MJ/s= 424,999 KW = 577.5 CV
Pero el Andy Cowell este habla de 40% de objetivo, así que su objetivo de potencia es:
40%(1,41666666)= 0,566666664 MJ/seg = 566,666664 KW = 770.57 CV
Así que o es un bocas tipo Marko, o el motor Mercedes es una bestia, porque si es su objetivo podemos especular con que hayan conseguido una eficacia del 37,5% y eso nos pondría en un motor con 722,4 CV. Súmale los 161 CV del ERS y tenemos 883,4 CV, es decir muy cerca de los 900 CV de los que hablaban los de Pirelli cuando decían que sus neumáticos tenían que ser mucho más sólidos para soportar potencias muy cercanas a 900 CV.
Yo creo que Mercedes ha hecho un cañón con más consumo, y que conseguirá todas las poles (o alguien con su motor), y que Ferrari ha hecho un motor para los domingos, con la mejor relación consumo/potencia, y que serán los mejores en carrera.
Ya queda muy poco para saberlo.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.