07-04-2011, 19:24
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 07-04-2011, 19:31 por Topdriver.)
A ver, a ver...., no nos confundamos.
En la noticia NO dicen que el RS27 sea el que más consuma, sino que ha consumido un 10% más de lo habitual.
Pero no debemos olvidar, que ese mismo motor es el que MENOS consume!!!!
La base de donde partir, es conseguir que el motor consuma menos.
Con estas, si consume menos, podría atacar un GP con menos carga de combustible pero, si le montamos un sistema para aprovechar de otro modo y de forma constante los gases de escape (trabajando sobre el difusor soplado en "curvas", por ejemplo), se le puede hacer consumir más de lo que ÉL suele consumir, aumentando el consumo global del GP, pero sin rebasar lo que consumen los demás, sino que equiparándolo pero, consiguiendo mas competitividad en su conjnto.
Puede que en realidad el RS27 de Renault sea el mejor motor, tal y como lo están explotando.
Otra cosa es que el motor Mercedes, sea el más POTENTE pero, quizá NO el mejor.
No sé si me he explicado muy bien....
Además, esto ya se especuló con el RB6 del año pasado y que, en Ferrari también estaban estudiando ese mapeo motor para aplicarlo al difusor soplado. Y estos dos años, hemos oido en pretemporada que en Ferrari estaban reduciendo el consumo del motor. Lógico, para atacar ese sistema, que te hace consumir más pero, si tienes un motor que consume menos, igualas el consumo final. No es que los motores se mantengan acelerados en bajos pero, sí que hay un juego en las válvulas y el encendido que le hace quemar combustible cuando el motor está en estado de retención, es decir, lo contrario de acelerar....
Y estoy seguro que en McLatas también están trabajando con ello, como en Merceditas GP aunque, los que parecen hacerlo mejor, son los motores Renault.
En la noticia NO dicen que el RS27 sea el que más consuma, sino que ha consumido un 10% más de lo habitual.
Pero no debemos olvidar, que ese mismo motor es el que MENOS consume!!!!
La base de donde partir, es conseguir que el motor consuma menos.
Con estas, si consume menos, podría atacar un GP con menos carga de combustible pero, si le montamos un sistema para aprovechar de otro modo y de forma constante los gases de escape (trabajando sobre el difusor soplado en "curvas", por ejemplo), se le puede hacer consumir más de lo que ÉL suele consumir, aumentando el consumo global del GP, pero sin rebasar lo que consumen los demás, sino que equiparándolo pero, consiguiendo mas competitividad en su conjnto.
Puede que en realidad el RS27 de Renault sea el mejor motor, tal y como lo están explotando.
Otra cosa es que el motor Mercedes, sea el más POTENTE pero, quizá NO el mejor.
No sé si me he explicado muy bien....
Además, esto ya se especuló con el RB6 del año pasado y que, en Ferrari también estaban estudiando ese mapeo motor para aplicarlo al difusor soplado. Y estos dos años, hemos oido en pretemporada que en Ferrari estaban reduciendo el consumo del motor. Lógico, para atacar ese sistema, que te hace consumir más pero, si tienes un motor que consume menos, igualas el consumo final. No es que los motores se mantengan acelerados en bajos pero, sí que hay un juego en las válvulas y el encendido que le hace quemar combustible cuando el motor está en estado de retención, es decir, lo contrario de acelerar....
Y estoy seguro que en McLatas también están trabajando con ello, como en Merceditas GP aunque, los que parecen hacerlo mejor, son los motores Renault.
ALOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNSSOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!
Twitter: @TopdriverSC
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