GP de Malasia 2014

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Y 'el fantasma del paddock aquí es la unidad de energía PU106A montado en el Mercedes W05 . La instalación de la central eléctrica de la estrella de tres puntas en el marco de Fraccia plata ha sorprendido a todos los técnicos del Circo para la limpieza del proyecto y la racionalidad del lay-out. Lo primero que llama la atención es sin duda el diseño de las descargas que son mucho más cortos que los de Ferrari y Renault, además de "pegado" en el encabezado. Se puede observar la disposición de los elementos individuales: la turbina está montada en la cola, con la MGU-H en el medio dentro de la V del cilindro 6, mientras que el compresor está aislado de la más caliente y se encuentra en la parte delantera del motor . la imagen Effe Tech 1 notará el engranaje de radiador que está en la cola , mientras que el dell'MGU-H se encuentra justo por debajo y atrapar el aire frío a través del snorkel, que está conectado con el cable de alimentación. Las dos líneas rojas (en el punto de cierre en cuyo interior existen los filtros de aire) identifican la caja de aire que lleva aire fresco para el compresor que se enfría luego por el intercambiador de calor, antes de ser embarcado en 6 cilindros el motor térmico. Tras un examen más puede haber una circulación de aire, incluso dentro del marco, ya que la capacidad del embalse se limita a poco más de 100 kg de combustible otorgados por el Reglamento (hay que completar la vuelta de formación de la red , la calefacción y el regreso a los boxes). ingenieros Brixworth, a juzgar por la imagen, que iba a tratar de minimizar las tuberías y cables eléctricos que tienen que dar la vuelta la máquina, además de ahorrar peso. La ejecución del "puzzle" es muy limpio, mostrando una "simplicidad" que será un ejemplo para sus oponentes.http://www.omnicorse.it/magazine/36048/f...cortissimi