Ferrari no arranca con buen pie en Malasia

[Salvaje]

Ferrari no funciona.
Es como muchas otras empresas, que se mueven por inercia viviendo de éxitos pasados, debidos en buena medida a circunstancias que en la actualidad no se dan, y atribuyendo éxitos coyunturales al "que buenos que somos", "eso es por que somos una familia", etc.

Y es que no se han adaptado a los cambios. Nunca lo han hecho.

La f1 es actualmente AERODINÁMICA pura y dura, y algo de motor, y una pizca de suspensiones, aderezado todo con la centralita, etc. Y Ferrari no se ha molestado ni siquiera en ponerse al dia con en el tema. Simplemente han sacado el mismo chasis estandar de todos los años. No han intentado buscar soluciones imaginativas para canalizar el aire, ya sea caliente o frio, de fuera o de los escapes. Y sólo cuando han visto que alguien lo empleaba se animaban a copiarlo.

Pero el problema es más estructural que puntual. Puedes tener mas o menos surte a la hora de que un ingeniero determinado acierte o fracase en un diseño. Pero es que se supone que son muchos los ingenieros trabajando, en equipos a veces distintos. No se cuentas cabezas pensantes hay en Ferrari, pero no es posible que a nadie se le ocurra nada diferente y original, o que simplemente no sepan lo que lleva RedBull entre manos a estas alturas.

Y viene de 2007. Toda aquella historia del espionaje (que un empleado tuyo te traicione de esa manera y arme tal escándalo quiere decir que algo no se hizo bien dentro de la empresa). Los polvos en el depósito de gasolina. La manguera de Singapur, los errores de estrategia con las ruedas de Kimi, el no contratar inmediatamente a Alonso en 2008 ni en 2009, cuando todo el planeta vió que Massa está a años luz del asturiano, y que Kimi no estaba muy por la labor, ¿porque sería?
Los contratos blindados de Massa y Kimi con clausulas de banquero. ¿En que estarían pensando los abogados de Ferrari? ¿Es que nadie piensa ahí dentro?
Y en 2010, los numeritos de Massa. Su actitud dentro y fuera de la pista. La actuación de su ingeniero. La extraña posición de Ferrari ante las situaciones en que massa se encontraba por delante. Porque, señores, esos CUATRO PUNTOS por los que se perdió el mundial los tuvo Ferarri en la mano en más de una carrera en la que la suerte colocó a Massa por delante. Por no mencionar los inauditos errores de estrategia. La pasividad de la cúpula ante el robo de puntos en Valencia y Silverstone. Aparte tenemos el problema de los motores del año pasado, o el bajo rendimientomostrado hasta hoy por al F150, son síntomas. Errores y decisiones inadmisibles si lo a lo que aspira uno es a ganar un mundial de F1.
Al final terminaron fichando a Alonso para maquillar la imagen (y quien sabe si, visto lo visto, las opiniones malintencionadas de que lo fichó por el dinero del santander, haya que empezar a tomarlas en consideración, porque desde luego que para ganar mundiales no lo han fichado.

Ferrari está enferma de algo que no sabemos que es, pero desde fuera tiene aspecto de ser una mezcla de autocomplacencia suicida, pasotismo, acomodamiento, privilegios establecidos, y un tufo a "familia feliz casposa" que no se creen ni ellos. Debe haber ahí un cruce de intereses personales poco sanos que no permiten que los engranajes funcionen con fluidez en Maranello. Me recuerda mucho a esas empresas de éxito prolongado, pero que, en cuanto el hijo del jefe hereda el negocio, lo hunde en pocos meses.

PD: Rafalín, he leido tu post después de escribir el tocho. De acuerdo contigo. Eso es lo que yo quiero decir.