13-07-2014, 19:49
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 13-07-2014, 19:50 por ethernet.)
(13-07-2014, 19:24)terr0rvisi0n escribió:(13-07-2014, 19:19)ethernet escribió:(13-07-2014, 03:37)CarreraConLluviaPlease escribió: Con la diferencia de motores es imposible optar por la victoria, cualquier coche con motor Mercedes que salga delante te va a hacer tapón y eso contando con que Ferrari tenga mas ritmo ( que está por ver ) , y si tienes algun motor Mercedes por detrás , es muy probable que te adelante en la 1ª vuelta, y mas tapón...
En el anterior GP Fernando adelantó a Hulkenberg y Magnusen, Ambos con motor Mercedes y con puntas superiores a 320 km/h. Sólo Hamilton era netamente más rápido (3-4 km/h más).
En Austria con superblandos y blandos (igual que en Alemania) se rodó gran parte de la carrera más rápido que los Williams y al ritmo de los Mercedes. 4 décimas de pérdida más de los Mercedes al quitar las suspensiones FRIC que en el Ferrari, y por estrategia se les puede pasar en los pit-stop sin tener que adelantarlos en pista.
Imposible es una palabra que se usa muy alegremente.
No he visto a nadie comentar por qué Fer habiendo adelantado a Ric y yéndose sobrado para alante no pudo luego con los que iban a 2 paradas.
¿Hay en algún lugar el cuadro de posiciones y paradas de esta carrera?
¿Es que no podía haber hecho la misma estrategia que Ric y permanecer en pista delante de el?
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Fernando dijo que en la vuelta 20 o así (cuando llega a Button) nota pérdida de carga en curvas, y luego se supo que una piedra había dañado el alerón trasero y le había hecho perder carga.
Hasta ese momento era muy rápido, luego ya no tanto.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.