15-07-2014, 13:00
Y ya lo último que pongo sobre suspensiones, porque tengo clarísimo que a Ferrari y a Mclaren (tb FI) les va a venir de fábula y se van a acercar mucho en rendimiento a Mercedes.
Son la fotos de las suspensiones delanteras. Las más ramplonas las de Ferrari (penosa) y Mclaren. Las demás, todas mucho más elaboradas, y sobre todo, se ven los tubos que salen para interconectar el fluido hidraúlico con las suspensiones traseras. La duda es la de Red-Bull.
Mercedes:
![[Imagen: rPDx8wB.jpg]](http://i.imgur.com/rPDx8wB.jpg)
Williams:
![[Imagen: Y0a08Cg.jpg]](http://i.imgur.com/Y0a08Cg.jpg)
Lotus:
![[Imagen: A46io8l.jpg]](http://i.imgur.com/A46io8l.jpg)
Red-Bull:
![[Imagen: TtiyQs9.jpg]](http://i.imgur.com/TtiyQs9.jpg)
Mclaren:
![[Imagen: image.jpg]](http://s13.postimg.org/5y0vl25bb/image.jpg)
Y Ferrari:
![[Imagen: 8jx4FCF.jpg]](http://i.imgur.com/8jx4FCF.jpg)
Son la fotos de las suspensiones delanteras. Las más ramplonas las de Ferrari (penosa) y Mclaren. Las demás, todas mucho más elaboradas, y sobre todo, se ven los tubos que salen para interconectar el fluido hidraúlico con las suspensiones traseras. La duda es la de Red-Bull.
Mercedes:
Williams:
Lotus:
Red-Bull:
Mclaren:
Y Ferrari:
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.