Alonso: "No sabemos por qué el coche va mejor en carrera"
Domingo, 10 de Abril de 2011 13:49 JACOBO VEGA
El piloto de Ferrari habló el domingo tras conocer la decisión de los comisarios tras el incidente con Hamilton.
Fernando retrasó su rueda de prensa hasta conocer la decisión de los comisarios, que le impusieron una penalización de 20 segundos por su colisión con el piloto inglés de McLaren, que también fue castigado por haber hecho más de un cambio de dirección al defenderse de los ataques del asturiano de Ferrari. Fernando explicaba así el incidente: “Cuando llegué a la altura de Hamilton tenía sólo dos vueltas para tratar de adelantarle, porque luego los neumáticos se degradan y empiezan a perder efectividad. Intenté pasarle en sitios distintos de los habituales porque el sistema del alerón trasero no funcionaba y tenía que intentar trazadas distintas y tratar de frenar más tarde pero luego nos tocamos y, por desgracia, tuve que cambiar el morro y perdí algunas posiciones al final de la carrera.
Pese a todo, Alonso no piensa que su rival hiciese una maniobra incorrecta en el momento del contacto. “No creo que Lewis frenase o levantase el pie, no veo ninguna posibilidad de que sucediese eso”afirmó.
Además, el español se encontró con un problema con el sistema DRS casi desde el principio de la carrera que explicaba así: “En la vuelta 17 o 18, cuando traté de adelantar a un doblado, pulsé el botón y me di cuenta por el retrovisor de que el sistema no funcionaba así que desde entonces ya sabía que no podría usarlo. Pulsaba el botón cuando se encendía la luz, pero el ala no se movía”. En cualquier caso Alonso cree que “además del alerón móvil, los neumáticos te dan también otras opciones de adelantamiento, porque esas dos o tres vueltas que tienes con las gomas nuevas, te hacen ir mucho más rápido que los que ya las tienen más desgastadas.
Otro de los puntos clave de la carrera, fue la salida, que en opinión del de Ferrari “fue buena. Adelanté a Webber y llegué a la curva emparejado con Massa y los Renault, pero me quedé allí encerrado y perdí algunas posiciones que luego fui recuperando en carrera.
El sorprendente buen ritmo mostrado por los monoplazas de Maranello en la carrera, tras la decepcionante sesión calificatoria es un misterio: “No sabemos porque el coche va mejor en carrera que en calificación, tenemos que investigarlo” terminó diciendo el asturiano.
http://www.grandprixactual.com/index.php...om_content&view=article&id=763:fernando-alonso-qno-sabemos-porque-el-coche-va-mejor-en-carreraq&catid=1:formula-1&Itemid=2
Domingo, 10 de Abril de 2011 13:49 JACOBO VEGA
El piloto de Ferrari habló el domingo tras conocer la decisión de los comisarios tras el incidente con Hamilton.
Fernando retrasó su rueda de prensa hasta conocer la decisión de los comisarios, que le impusieron una penalización de 20 segundos por su colisión con el piloto inglés de McLaren, que también fue castigado por haber hecho más de un cambio de dirección al defenderse de los ataques del asturiano de Ferrari. Fernando explicaba así el incidente: “Cuando llegué a la altura de Hamilton tenía sólo dos vueltas para tratar de adelantarle, porque luego los neumáticos se degradan y empiezan a perder efectividad. Intenté pasarle en sitios distintos de los habituales porque el sistema del alerón trasero no funcionaba y tenía que intentar trazadas distintas y tratar de frenar más tarde pero luego nos tocamos y, por desgracia, tuve que cambiar el morro y perdí algunas posiciones al final de la carrera.
Pese a todo, Alonso no piensa que su rival hiciese una maniobra incorrecta en el momento del contacto. “No creo que Lewis frenase o levantase el pie, no veo ninguna posibilidad de que sucediese eso”afirmó.
Además, el español se encontró con un problema con el sistema DRS casi desde el principio de la carrera que explicaba así: “En la vuelta 17 o 18, cuando traté de adelantar a un doblado, pulsé el botón y me di cuenta por el retrovisor de que el sistema no funcionaba así que desde entonces ya sabía que no podría usarlo. Pulsaba el botón cuando se encendía la luz, pero el ala no se movía”. En cualquier caso Alonso cree que “además del alerón móvil, los neumáticos te dan también otras opciones de adelantamiento, porque esas dos o tres vueltas que tienes con las gomas nuevas, te hacen ir mucho más rápido que los que ya las tienen más desgastadas.
Otro de los puntos clave de la carrera, fue la salida, que en opinión del de Ferrari “fue buena. Adelanté a Webber y llegué a la curva emparejado con Massa y los Renault, pero me quedé allí encerrado y perdí algunas posiciones que luego fui recuperando en carrera.
El sorprendente buen ritmo mostrado por los monoplazas de Maranello en la carrera, tras la decepcionante sesión calificatoria es un misterio: “No sabemos porque el coche va mejor en carrera que en calificación, tenemos que investigarlo” terminó diciendo el asturiano.
http://www.grandprixactual.com/index.php...om_content&view=article&id=763:fernando-alonso-qno-sabemos-porque-el-coche-va-mejor-en-carreraq&catid=1:formula-1&Itemid=2
![[Imagen: xfnm2r.jpg]](http://i53.tinypic.com/xfnm2r.jpg)
"Fernando es como Ferrari,no afloja nunca,siempre a fondo"