AFTER RACE

[sayonara-p]

Abundo en el tema, peterpan.

Extraído del artículo "Quién es el mejor piloto de F1 de todos los tiempos?", el artículo que hace una lista de los mejores pilotos de todos los tiempos mediante una comparación de cada piloto con sus compañeros de equipo y, en la medida de lo posible, ajustando la lista ignorando el rendimiento de los coches, teniendo en cuenta solo el rendimiento de los pilotos.

18. Ronnie Peterson (1971-1973, 7.38 ppc)


Justo por encima de Senna está Ronnie Peterson. Ambos fueron especialistas a una vuelta con un control fantástico del coche y ambos murieron a los 34. Puedes ver a Peterson en acción en esta poco común grabación onboard aquí.

Peterson llegó a la F1 en 1970 como única inscripción privada de March-Ford (NdT: en el original “privateer”, refiriéndose a un equipo privado, sin sponsor). En su segundo año, fue ascendido al equipo de trabajo de March y asombró a todos acabando 2º en el campeonato, llevándose 33 puntos frente a los 0 de sus compañeros.

En 1972, Peterson dominó al rookie Niki Lauda 10-2 en clasificación, 6-1 en carreras y 12-0 en puntos. Peterson fue entonces igualado por Emerson Fittipaldi en Lotus en 1973, superándolo por 11-4 en clasificación e igualándolo 3-3 en carreras. Fittipaldi quedó delante 55-52 en puntos pero Peterson sufrió 6 DNF mecánicos y Fittipaldi solamente 4.

Desde 1974 a 1975, Peterson ganó a Jacky Ickx 21-3 en clasificación, 7-3 en carreras y 38-15 en puntos. Pasó 1976 en un March-Ford, batiendo a sus compañeros Hans-Joachim Stuck (clasificado 75º) 13-2 en clasificación, 2-2 en carreras y 10-5 en puntos y Vittorio Brambilla (clasificado 81º) 11-5 en clasificación, 5-1 en carrera y 10-1 en puntos.

1977 fue un año difícil para Peterson, a manos del poco competitivo Tyrrell P34B con Patrick Depailler. Peterson acabó por detrás 9-8 en clasificación, delante 3-2 en carreras y detrás 20-7 en puntos. Siendo un piloto con gran sensibilidad natural, parecía menos cómodo en los coches de gran downforce de finales de los 70. En 1978, volvió a Lotus con Mario Andretti y fue batido 11-3 en clasificación, 8-2 en carrera y 64-51 en puntos. El título fue para Andretti cuando Peterson murió por las lesiones que se prolongaron tras un accidente en el Gran Premio de Italia 1978.