09-12-2014, 20:48
(09-12-2014, 20:39)ethernet escribió:Jajajaja(09-12-2014, 17:37)payoloco escribió: No sería inteligente 'gastar' los dos filmin days al principio del año.
Esto es y debe ser un proyecto a medio plazo, no nos obsesionemos solo con 2015. Por eso reservar uno para probar a final de año el que será el chasis de 2016 sería lo suyo.
Los filming days (Promotonials Events en el Reglamento) están muy limitados por Reglamento. Son 100 km nada más, solo pueden tener un propósito promocional (no puedes llevar piezas nuevas, ni hacer mediciones aerodinámicas), y los neumáticos son específicos y no tienen nada que ver con los de la temporada.
En realidad, no puedes sacar ninguna información relevante en cuanto a chasis porque los neumáticos no son los oficiales.
Por eso, casi nadie usa los 2 durante el año, sino que se hace un shakedown justo antes de los primeros tests, y solo vale para ver si la has cagado con la integración y la refrigeración.
Y por eso, si que son útiles en este caso, porque para poder hacerlos, el coche tiene que rodar, y para que ruede, la PU tiene que funcionar, y no tienes límite de tiempo, sino de kilómetros, así que si hay un fallo como el de Abu Dhabi tienes más tiempo para detectarlo y volver a salir a pista.
Supongo que usaran uno fijo, y 2 si ven que lo necesitan.
(09-12-2014, 17:57)Tyrrell escribió: Yo creo que, con lo poco que suenan los motores ahora, se podrían hacer "days sin filming ni leches" varios. Circuitos sobran en el mundo para poner en pista monoplazas disfrazados de negro mate más silenciosos que el submarino de la peli de anteayer, que ya es decir...(09-12-2014, 19:08)san escribió: A mi me suena que podían probar todavía este año, pero no recuerdo con seguridad si era un segundo filming day o con una mula en Japón (que así dicho suena regular)
El coche realmente no está hecho, y hay que recordar que Prodromou viene de mamar la forma de trabajo de Red-Bull (o de ser participe en su creación mejor dicho) y esos se han llegado a perder los primeros tests por tener dos o tres semanas más de túnel de viento antes de poner las cosas en pista.
Pero lo que si pueden hacer si se ven apretados (y que nadie sabe si están haciendo) es montar la PU en cualquier coche y dar las vueltas que les de la gana, porque hasta 1 de enero, Honda no es competidor oficial de la F1 y no está sujeta a Reglamento.
Arai ha dicho que no lo van a hacer, por no enfadar........... no enfadar a unos que se cascaron unos tests ilegales en 2013, otros que llevan haciendo trampas años con la flexión de alerones y con un motor descongelado a dedo, y otros que hacían lo que querían en 2000-2004 mientras que ellos eran BAR-Honda.
Si lo necesitan lo harán.
(09-12-2014, 19:08)Josemurcia7 escribió: Gazzetta dice que el contrato de Fernando está cerrado, que lo que lo retrasa es la negociación con los sponsors que van a llegar (Movistar y Arab partners).
Yo creo que es un poco de todo, eso y lo de Dennis.
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Gazzetta sabe todo........ lo suyo, lo de los ingleses, los secretos de la CIA, del KGB y del MSS chino.....
La prensa inglesa no,......... pero Gazzetta es el ojo que todo lo ve y todo lo siente.......
Ni Casper88 tiene tanta " #Hinformación ".
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