15-12-2014, 12:41
A mi no se me quita de la cabeza que shumacher gano 5 titulos con Ferrari porque alli todo Dios trabajaba para El, todos tenian muy claro para quien se elaboraban estrategias y para quien iban encaminados todos los esfuerzos de la Escuderia, y sobre todo lo que estaba claro como el agua era quien ostentaba el numero 1 en el equipo (Barrichello y Massa podrian escribir un tratado sobre este asunto).
La igualdad entre pilotos, es algo muy loable, muy deportivo, muy democratico, muy justo, y ..... una gran cagada. Si empezamos otra vez a diverificar esfuerzos y a no tener un referente y una linea clara y meridiana de quien es quien, podemos ser los numeros 1 en deportividad, un oscar al juego limpio, .......... y seguir perdiendo campeonatos sin remedio.
Personalmente preferiria la igualdad de oportunidades, (al menos en los primeros grandes premios, cuando no hay diferencias marcadas), pero desgraciadamente me temo que eso resta posibilidades al objetivo final. En realidad hay tres opciones, la primera como Sumacher en Ferrari donde no habia dudas del numero 1, la segunda como RedBull, donde proclamaban igualdad de cara a la galeria pero siempre jodian a Weber, o tercero, como este año en Mercedes que dejaron competir a sus pilotos porque tenian un coche tan superior que el campeonato estaba asegurado.
En fin, que este es un tema controvertido y con sensaciones encontradas, y uno lucha entre su deseo de limpieza y deportividad y el deseo de aprovechar hasta el ultimo recurso del equipo para remar todos en la misma direccion, porque si no lo haces Tu, lo van a hacer los rivales y te van a comer la tostada de nuevo.
La igualdad entre pilotos, es algo muy loable, muy deportivo, muy democratico, muy justo, y ..... una gran cagada. Si empezamos otra vez a diverificar esfuerzos y a no tener un referente y una linea clara y meridiana de quien es quien, podemos ser los numeros 1 en deportividad, un oscar al juego limpio, .......... y seguir perdiendo campeonatos sin remedio.
Personalmente preferiria la igualdad de oportunidades, (al menos en los primeros grandes premios, cuando no hay diferencias marcadas), pero desgraciadamente me temo que eso resta posibilidades al objetivo final. En realidad hay tres opciones, la primera como Sumacher en Ferrari donde no habia dudas del numero 1, la segunda como RedBull, donde proclamaban igualdad de cara a la galeria pero siempre jodian a Weber, o tercero, como este año en Mercedes que dejaron competir a sus pilotos porque tenian un coche tan superior que el campeonato estaba asegurado.
En fin, que este es un tema controvertido y con sensaciones encontradas, y uno lucha entre su deseo de limpieza y deportividad y el deseo de aprovechar hasta el ultimo recurso del equipo para remar todos en la misma direccion, porque si no lo haces Tu, lo van a hacer los rivales y te van a comer la tostada de nuevo.
saludos cordiales