18-12-2014, 20:08
McLaren y la barba de Fernando Alonso
![[Imagen: 1efd35749ca4f40e45c228e966588094.jpg?mtime=1418759583]](http://www.ecestaticos.com/imagestatic/clipping/1ef/d35/749/1efd35749ca4f40e45c228e966588094.jpg?mtime=1418759583)
“Hablar de todo un poco en general”, “vimos cosas que se podían hacer mejor…”, nos contaba Fernando Alonso la pasada semana sobre sus encuentros personales y privados con Ron Dennis ante la posible vuelta a McLaren. Cuánto habríamos pagado muchos por haber podido escucharles a solas revisando su pasado en común...
La relación entre ambos debía quedar saneada para esta nueva etapa con Honda como 'Primo Zumosol'. Para llegar a esa foto tan increíble -Alonso con la mano en el corazón de Dennis-, dos personalidades tan rotundas han debido dejarse las cosas claras. Y Alonso, de momento, también se ha dejado la barba.
En la Fórmula 1, nunca sabes cuándo...
En su día se rumoreó que la rescisión del contrato en 2007 prohibía declaraciones públicas de las partes sobre lo ocurrido aquella temporada. Una buena decisión de ser así. Nico Rosberg reconocía que la mejor lección aprendida en la Fórmula 1 se la enseñó Frank Williams: nunca sabes cuándo te volverás a reencontrar en el camino del 'paddock', y es mejor no olvidarlo en tus decisiones. La clavó, como hemos vuelto a ver estos días.
Por eso, tanto humana y profesionalmente, deben de haber sido fascinantes esas conversaciones entre dos' animales competitivos' tan opuestos al revisar uno de los enfrentamientos más azarosos en la historia de la Fórmula 1. Más sabios y veteranos, ambos habrán entonado sus respectivos ‘mea culpa’ y planteado sus mutuos reproches para establecer esas bases de futuro.
![[Imagen: alonso-vengo-a-mclaren-a-terminar-el-tra...n-2007.jpg]](http://www.ecestaticos.com/image/clipping/b25551395ff6bdfae2b31fba6d4872c7/alonso-vengo-a-mclaren-a-terminar-el-trabajo-que-empece-en-2007.jpg)
Siete años después de su abrupta salida, Alonso volvió a McLaren (EFE)
Las promesas incumplidas
¿Le prometió Dennis a Alonso la condición de primer piloto al negociar su fichaje? Parece que así fue, según reconocía posteriormente Martin Whitmarsh, aunque este no lo supiera hasta pasado el tiempo. Puede que de tal raíz brotaran los problemas posteriores, envueltos en esa sensación de traición y engaño que se materializó con sonoros episodios. Algunos públicos, seguro que otros muchos en privado.
Quizás uno de los peores errores que puedan cometerse con Alonso sea el de las promesas que luego no son cumplidas. Sobre todo, cuando ello implicaba la posibilidad de ser desafiado por un joven debutante con la aquiescencia de quien prometia lo que no cumplió. Los mensajes parecían ser diferentes según a qué parte se dirigían. Ya le ocurrió en el pasado a Prost y Senna.
Un veterano perdiendo el control ante dos jóvenes
En Mónaco, por ejemplo, y camino del podio, Dennis pedía comprensión al oído del español para que se mostrara benigno ante la prensa con un derrotado Hamilton, quien por contra adoptaba la condición de víctima ante los periodistas (“tengo el número 2 en mi coche y soy el piloto número dos”). Dennis se deshizo como un azucarillo ante la presión de los medios, ondeando desde entonces esa imposible y paranoica política de la igualdad de trato para sus pilotos que al final resultó un tiro en el propio pie.
Una igualdad que el piloto británico, cuando le tocaba, se pasó por el arco del triunfo en Hungría, desafío ante el que Dennis no supo reaccionar. Aquel Alonso comiéndose la manzana despectivamente en la rueda de prensa posterior había cruzado el Rubicón. Era la guerra. A las malas, Alonso es guante de hierro en puño de hierro. Y Dennis reconocía la pasada semana que quien fue capaz de controlar a dos sabuesos como Senna y Prost, perdió el control con dos pilotos que en el caso del mayor no superaba los 25 años.
![[Imagen: imagen-sin-titulo.jpg]](http://www.ecestaticos.com/image/clipping/6debcf96430272d7429c0266b700dcb4/imagen-sin-titulo.jpg)
Alonso y Hamilton durante el Gran Premio de Hungría 2007 (Imago)
Los huecos en la armadura
También Alonso nos recordaba en Woking al “piloto de 25 años" como atenuante de juventud para insinuar otra actitud en algunas situaciones. Aún con sus razones, el español se mostró como alguien desestabilizado emocionalmente por la sensación de traición y por ver cómo un debutante se ponía a su altura competitiva. Un ganador patológico mostró huecos en su armadura. Quizás con otra frialdad o madurez todo hubiera sido distinto.
McLaren nos ha ofrecido ejemplos en el pasado de pilotos contra las cuerdas que mantuvieron el tipo. Niki Lauda reconoció la superioridad de Prost en 1984, pero no perdió los papeles durante la temporada, y fortaleció sus virtudes el día de la carrera. Ganó el título por medio punto.
Cuando Ayrton Senna llegó a McLaren en 1988, Prost reinaba en el equipo. Según avanzó la temporada, la intensidad del brasileño le robaba la cartera al francés. Perdió el título de aquel año. En 1989, Honda se volcó con Senna y Prost quedó aislado en McLaren. Aguantó el tirón en un entorno hostil. Ganó su segundo título y dijo adiós.
“Lo que tienes que hacer es afeitarse esa barba…”
“El problema no fue con Hamilton, sino con otra persona”, nos recordaba no hace mucho Alonso. En esta nueva etapa, sin embargo, dos personalidades tan opuestas han de ser aliadas. Porque su relación será puesta a prueba nuevamente si McLaren-Honda no consigue sus ambiciosos objetivos. Pero seguro que ahora las bases serán más sólidas que en 2007.
“Lo que tienes que hacer es afeitarse esa barba”, se le escuchaba a Carlos Sainz decir jocosamente a un relajado y bromista Alonso en el reciente –y magnífico- reportaje de Antena 3 sobre su última carrera con Ferrari. Obsesionado Dennis en tantos aspectos por la imagen, y con la presencia física de sus pilotos como uno de los principales, aún se recuerda el radical cambio de imagen del piloto español al fichar por McLaren en 2007. Por ello, muchos nos hemos preguntado por la barba más poblada que Alonso ha llevado en su vida. Justo antes de llegar a McLaren. Puede que sea mera coincidencia. O puede que no...
http://blogs.elconfidencial.com/deportes/formula-1/dentro-del-paddock/2014-12-17/mclaren-y-la-barba-de-fernando-alonso_592277/
“Hablar de todo un poco en general”, “vimos cosas que se podían hacer mejor…”, nos contaba Fernando Alonso la pasada semana sobre sus encuentros personales y privados con Ron Dennis ante la posible vuelta a McLaren. Cuánto habríamos pagado muchos por haber podido escucharles a solas revisando su pasado en común...
La relación entre ambos debía quedar saneada para esta nueva etapa con Honda como 'Primo Zumosol'. Para llegar a esa foto tan increíble -Alonso con la mano en el corazón de Dennis-, dos personalidades tan rotundas han debido dejarse las cosas claras. Y Alonso, de momento, también se ha dejado la barba.
En la Fórmula 1, nunca sabes cuándo...
En su día se rumoreó que la rescisión del contrato en 2007 prohibía declaraciones públicas de las partes sobre lo ocurrido aquella temporada. Una buena decisión de ser así. Nico Rosberg reconocía que la mejor lección aprendida en la Fórmula 1 se la enseñó Frank Williams: nunca sabes cuándo te volverás a reencontrar en el camino del 'paddock', y es mejor no olvidarlo en tus decisiones. La clavó, como hemos vuelto a ver estos días.
Por eso, tanto humana y profesionalmente, deben de haber sido fascinantes esas conversaciones entre dos' animales competitivos' tan opuestos al revisar uno de los enfrentamientos más azarosos en la historia de la Fórmula 1. Más sabios y veteranos, ambos habrán entonado sus respectivos ‘mea culpa’ y planteado sus mutuos reproches para establecer esas bases de futuro.
Siete años después de su abrupta salida, Alonso volvió a McLaren (EFE)
Las promesas incumplidas
¿Le prometió Dennis a Alonso la condición de primer piloto al negociar su fichaje? Parece que así fue, según reconocía posteriormente Martin Whitmarsh, aunque este no lo supiera hasta pasado el tiempo. Puede que de tal raíz brotaran los problemas posteriores, envueltos en esa sensación de traición y engaño que se materializó con sonoros episodios. Algunos públicos, seguro que otros muchos en privado.
Quizás uno de los peores errores que puedan cometerse con Alonso sea el de las promesas que luego no son cumplidas. Sobre todo, cuando ello implicaba la posibilidad de ser desafiado por un joven debutante con la aquiescencia de quien prometia lo que no cumplió. Los mensajes parecían ser diferentes según a qué parte se dirigían. Ya le ocurrió en el pasado a Prost y Senna.
Un veterano perdiendo el control ante dos jóvenes
En Mónaco, por ejemplo, y camino del podio, Dennis pedía comprensión al oído del español para que se mostrara benigno ante la prensa con un derrotado Hamilton, quien por contra adoptaba la condición de víctima ante los periodistas (“tengo el número 2 en mi coche y soy el piloto número dos”). Dennis se deshizo como un azucarillo ante la presión de los medios, ondeando desde entonces esa imposible y paranoica política de la igualdad de trato para sus pilotos que al final resultó un tiro en el propio pie.
Una igualdad que el piloto británico, cuando le tocaba, se pasó por el arco del triunfo en Hungría, desafío ante el que Dennis no supo reaccionar. Aquel Alonso comiéndose la manzana despectivamente en la rueda de prensa posterior había cruzado el Rubicón. Era la guerra. A las malas, Alonso es guante de hierro en puño de hierro. Y Dennis reconocía la pasada semana que quien fue capaz de controlar a dos sabuesos como Senna y Prost, perdió el control con dos pilotos que en el caso del mayor no superaba los 25 años.
Alonso y Hamilton durante el Gran Premio de Hungría 2007 (Imago)Los huecos en la armadura
También Alonso nos recordaba en Woking al “piloto de 25 años" como atenuante de juventud para insinuar otra actitud en algunas situaciones. Aún con sus razones, el español se mostró como alguien desestabilizado emocionalmente por la sensación de traición y por ver cómo un debutante se ponía a su altura competitiva. Un ganador patológico mostró huecos en su armadura. Quizás con otra frialdad o madurez todo hubiera sido distinto.
McLaren nos ha ofrecido ejemplos en el pasado de pilotos contra las cuerdas que mantuvieron el tipo. Niki Lauda reconoció la superioridad de Prost en 1984, pero no perdió los papeles durante la temporada, y fortaleció sus virtudes el día de la carrera. Ganó el título por medio punto.
Cuando Ayrton Senna llegó a McLaren en 1988, Prost reinaba en el equipo. Según avanzó la temporada, la intensidad del brasileño le robaba la cartera al francés. Perdió el título de aquel año. En 1989, Honda se volcó con Senna y Prost quedó aislado en McLaren. Aguantó el tirón en un entorno hostil. Ganó su segundo título y dijo adiós.
“Lo que tienes que hacer es afeitarse esa barba…”
“El problema no fue con Hamilton, sino con otra persona”, nos recordaba no hace mucho Alonso. En esta nueva etapa, sin embargo, dos personalidades tan opuestas han de ser aliadas. Porque su relación será puesta a prueba nuevamente si McLaren-Honda no consigue sus ambiciosos objetivos. Pero seguro que ahora las bases serán más sólidas que en 2007.
“Lo que tienes que hacer es afeitarse esa barba”, se le escuchaba a Carlos Sainz decir jocosamente a un relajado y bromista Alonso en el reciente –y magnífico- reportaje de Antena 3 sobre su última carrera con Ferrari. Obsesionado Dennis en tantos aspectos por la imagen, y con la presencia física de sus pilotos como uno de los principales, aún se recuerda el radical cambio de imagen del piloto español al fichar por McLaren en 2007. Por ello, muchos nos hemos preguntado por la barba más poblada que Alonso ha llevado en su vida. Justo antes de llegar a McLaren. Puede que sea mera coincidencia. O puede que no...
http://blogs.elconfidencial.com/deportes/formula-1/dentro-del-paddock/2014-12-17/mclaren-y-la-barba-de-fernando-alonso_592277/