HILO OFICIAL Pretemporada F1 2015

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Creo que se ha subestimado la influencia de la ocultación de datos de las dimensiones del motor por Mercedes a Mclaren en la fase de diseño.

Del mismo modo que creo que se ha subestimado la ocultación de datos por parte de Mercedes a Mobil que provocaron una pérdida de potencia en el motor usado por Mclaren y un aumento de requerimientos de refrigeración.

Esta foto es una comparativa de coke bottles de los RB, Ferrari, Mercedes y Mclaren:



Lo de RB es una virguería en cuanto a compactación, lo de Mercedes es muy bueno, lo de Ferrari normalito, y lo de Mclaren es una PUTHA MIERDHA.

Si alguien piensa que en esa zona no se está perdiendo más de medio segundo con relación a Mercedes, se equivoca.

Este año, con el motor perfectamente acoplado al chasis, con el motor integrado en el chasis codo con codo entre los ingenieros de Honda y Mclaren, la ganancia en esa zona va a ser enorme. En cuanto a reducción de drag por vacío, y en cuanto a mayor downforce en el tren trasero.