30-01-2015, 02:14
(30-01-2015, 00:38)Rubenchu escribió: He encontrado explicación muy interesante al alerón en sierra la comparto aquí.
Voy a poner literalmente lo que explica el forero.
"Los generadores de vórtices se usan mucho en aviación, cuando se quiere que, ante ángulos de ataque muy grandes donde el flujo tendería a separarse de la superficie, el fluido permanezca pegado a esta."
"También los usaban los Mitsu de rally"
"En esta foto quizás se vea mejor el efecto"
![[Imagen: B8hCWl_CAAA4DDR.jpg]](https://pbs.twimg.com/media/B8hCWl_CAAA4DDR.jpg)
![[Imagen: vortex-graph.jpg?t=1398725710]](http://cdn2.bigcommerce.com/server100/dtwuls/product_images/uploaded_images/vortex-graph.jpg?t=1398725710)
![[Imagen: apr_evo_x_vortex_generator_02.jpg]](http://www.j-specperf.ch/images/apr_evo_x_vortex_generator_02.jpg)
![[Imagen: stol.jpg]](http://www.aircraft-spruce.com/catalog/graphics/stol.jpg)
Es una explicación incompleta Rubenchu, reducen el drag cuando el DRS está abierto:
![[Imagen: tubercles.png?w=625]](http://thewptformula.files.wordpress.com/2014/07/tubercles.png?w=625)
Y aparte generan microvórtices cuando el DRS está cerrado que si que ayudan a evitar que el alerón entre en pérdida.
Ya lo había puesto, pero la mejor explicación está aquí:
http://thewptformula.com/2014/07/23/2014...hlights-2/
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.