HILO OFICIAL Pretemporada F1 2015

[EUSKOBADASTUR]

A estas alturas de la película, ¿alguien me podría decir qué es el sello de los cohones, por favor?





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A ver si vamos a estar hablando de la junta de la trócola, veréis...

 

Eso es un retén. Sí señor.


FUERZA Y HONOR

Según la RAE Polizei, un retén es:

2. m. Mil. Tropa que en más o menos número se pone sobre las armas, cuando las circunstancias lo requieren, para reforzar, especialmente de noche, uno o más puestos militares.

... o sea, Gandalf

Gandalf es nuestra luz blanca , cachondos, aunque esté un poco gris...

Pero para este caso mejor la wikipedia:

Un retén o sello es una pieza fabricada habitualmente de un compuesto de caucho sintético que se utiliza para evitar fugas o el intercambio no deseado de fluidos, gases o sólidos desde una elemento que los contiene al adyacente.
Un ejemplo puede ser el de evitar fugas de lubricante desde las cajas de cambios o motores de explosión hacia el exterior. En algunas aplicaciones, como en los turbocompresores y bombas de productos químicos, se usan elementos similares llamados sellos mecánicos con superficies de metal, ceramica y/o grafito que solventan los problemas del caucho con las altas temperaturas y los disolventes evitando de igual manera las fugas hacia el exterior. En máquinas y turbinas que mueven sólidos en grano o polvo se emplean retenes para evitar que estas párticulas entren dentro de la misma. De esta forma se evita la destrucción de los rodamientos y otras partes que componen las máquinas y motores, pues de lo contrario el lubricante puede escapar o algún contaminante puede ingresar, originando una avería de la máquina.
Los retenes se montan mediante herramientas que permiten encajarlo adecuadamente en su emplazamiento sin dañar el labio, y se sujetan mediante una arandela elástica de retención (circlip) o senger. Antes de colocarlo el retén se lubrica con grasa o aceite. De este modo se disminuye la fricción al deslizar la pieza por la superficie de contacto y protege los labios del retén cuando se pone en servicio por primera vez o despues de ser reparada, ya que se debe colocar un nuevo retén cada vez que se realiza un arreglo en el mecanismo en el que fue montado.
Existen retenes de línea y retenes especiales fabricados en distintos materiales, según las condiciones en las que se usen, para asegurar la funcionalidad del retén.
Elementos con funciones similares o que se usan en conjunto con los retenes son los sellos mecánicos y las tóricas.


FUERZA Y HONOR
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Y más coloquialmente empleamos en la industria química, el término cierre mecánico de bombas.
(Ahora mismo tengo una de vacío de un evaporador fugando...pero sigue dando la h.p. -0,91 bares. Es como Fernando cuando le falla algo al coche, casi no se nota.  wajajá... )