Turkía: La madre de todas las batallas

[El abuelo]

Yo espero hasta Barcelona para opinar sobre las opciones de Ferrari, con el trabajo que están haciendo y la pasta que deben de estar gastando, viendo como evolucionan siempre no sería de extrañar una evolución brutal, lo que me extraña un poco es que de la parte que mas falla (aerodinámica) lleven únicamente un nuevo alerón, que por cierto llevan preparando antes de descubrir el error en el tunel de viento

Los escapes soplados creo que serán importantes,tratan de aprovechar la salida de gases del escape para canalizarla tras el difusor, y aprovechar las ventajas aerodinámicas que esto conlleva pero se dan cuenta ahora de eso?

El fondo y la suspensión trasera seguro que vienen bien , pero todavía no entiendo que tienen que cambiar

Veremos todo junto como va, me parece una exageración lo de 9 décimas para Turkía, veremos....

Supon que pudieses ver la corriente de Aire..
Llegaría primero al ALERON DELANTERO..
Como el chasis no se puede modificar, nada se le puede cambiar salvo cosas minimas...

Despues , el aire limpio sigue por debajo del coche, bajo el SUELO
Recorre los bajos del coche, hasta llegar al DIFUSOR ( que tambien forma parte del suelo)

En la parte trasera, interesa enviar el aire caliente de los ESCAPES bajo el coche, por lo que hace falta un hueco cerca de las ruedas, y bajo las SUSPENSIONES por donde enviarlo.


Como se ve, Ferrari, cambiando Aleron delantero ( la primera pieza que puede fastidiar al resto del coche)
el Suelo (pieza fundamental para la circulacion del aire bajo el coche, y crear así downforce con el difusor)
Las suspensiones (igual no tienen que cuidar tanto las gomas.. o es necesario dejar mas hueco para el aire atras)
Y los escapes soplados..(enviar aire caliente al suelo es critico esta temporada)..

busca cambiar toda la aerodinamica de los bajos del coche....