Gp de China 2015

[amanoth]

Vettel
1:42.748
1:43.161
1:48.566
1:43.590
1:43.021
1:43.199
1:43.143
1:43.467
1:47.406
1:43.335
1:43.523
1:48.495
1:44.323
1:44.118

Hamilton
1:42.328 -0,420
1:42.481 -0,680
1:42.259
1:42.404 -1,186
1:42.459 -0,562
1:42.421 -0,778
1:42.841 -0,302
1:43.084 -0,383
1:43.390
1:49.099
1:43.646 0,123
1:45.985
1:47.145
1:47.355

Sino me equivoco, ambos pilotos hicieron la simulación con el neumático "blando", por algun motivo el mediocre tiene vueltas muy lentas por en medio que no se pueden tener en cuenta, en cuanto a Hamilton tiene un ritmo bastante constante hasta la vuelta 11 donde empieza a caer el rendimiento, de 43,6 a 45,9 y luego 47's lo que puede ser que sea por la degradación que ya acaba con la vida util del neumático.

El promedio de las "vueltas buenas" es de 0,5 seg, pero habiendo vueltas más lentas por en medio, sin saber la carga de combustible y viendo que los tiempos del Ferrari tambien empiezan a caer en la vuelta 11, incluso con vueltas muy lentas de por medio, seguramente este más cerca de 1 seg que de 0,5 seg.

Kimi (Medio)

1:43.094
1:42.822
1:43.450
1:43.289
1:43.217
1:44.349
1:44.008
1:44.018
1:43.734
1:43.391
1:43.567
1:43.841
1:44.521

Rosbeg (Medio)

1:43.191 0,097
1:43.123 0,301
1:43.864 0,414
1:43.702 0,413
1:43.602 0,485
1:43.580 -0,769
1:43.310 -0,698
1:43.405 -0,613
1:43.297 -0,437
1:43.476 0,085
1:43.563 -0,004
1:43.992 0,151
1:43.927 -0,594

Este es el ritmo de ambos con neumático medio, las 6 primeras vueltas Kimi va algo más rápido, pero a partir de ahi la diferencia se vuelve a la contra durante unas vueltas y luego se igualan los tiempos, dificil saber que ocurre, el stint de Kimi luego es alarga 6 vueltas más rodando en 43,7 - 43,8 de media, en la retransmisión me pareció oir que Rosberg empezaba la tanda con los neumáticos con 6 vueltas de uso, pero como no se donde comprobarlo y de Lobato - Rosaleny no me fio nada, pues ahi lo dejo por si acaso.

Estas comparaciones son suponiendo que llevan la misma carga de combustible, si nos fiamos de lo que dijo De La Rosa en la anterior retransmisión, que sabe de lo que habla, decia que Ferrari probaba con 80 kg de combustible por los 100 kg de Mercedes, eso son 20 kg, un 20% de nada, si tenemos en cuenta que la carrera está programada a 56 vueltas, el 20% son 11 vueltas aproximadamente, asi que las diferencias puede que sean más abultadas de lo que se ve.

Asi un poco a lo rápido, como siempre si alguien ve algo incorrecto que lo diga