DIRECTO: Entrnamientos 2.1 y Calificación

[Enigma]

Así que, sí. Ferrari lleva la mayoría de las mejoras que han traido para esta carrera.

Con respecto a los cables tensores...
1º, no pueden romperse.. Los alerones se pueden testar en cualquier momento, por ejemplo tras la calificación...

2º, no hace falta que formen ningun triangulo.. ¿nunca habeis tenido eses muñecos que tirabas de un hilo, y se ponían tiesos sus brazos?
Pues justamente así es como creo que funciona el RedBull.


Y ethernet.. puedes llevarme la contraria..

pero esos muñecos estaban formados por diferentes piezas independientes entre si..las tensaba y ya esta....

pero tu ahora aplica una fuera para tensar a lo largo del aleron y en principio tirando de los cables hacia arriba por los pilares verticales que unen el aleron delantero al morro (verde claro)..... en el vertice que forman se estara ejerciendo una fuerza (flecha verde) increible (creo que antes romperia el recubrimiento de fibra de carbono que otra cosa al tensar), el cable estaria tratando de crear una "hipotenusa" (amarillo).. la FIA para pasar los test pone unos pesos en los extremos (representado por la flecha morada).. recordemos que un cable de acero por mas tensado que este no es rigido y que en el vertice que forman los catetos (azul claro y verde claro) o incluso a lo largo del recorrido del cable por el plano horizontal del aleron, se doblaria con facilidad si se ejerce la fuerza o peso en el extremo del aleron... si el cavle estuviera en la posicion de la hipotenusa, (el amarillo) si seria efectivo.. pero de otra forma, lo veo complicado.. además, los cables se rompieron, no debian ser unos cables muy resistentes que digamos como para tratar lo que estamos tratando...