02-06-2015, 20:32
Ante el batiburrillo de "noticias", declaraciones raritas de Arai, modificaciones por "fiabilidad" y tokens usados o no, para dar potencia al 100% ó solo 10 CV más, creo que lo mejor es relajarse y ver que pasa.
Porque realmente, declaraciones oficiales, cero patatero.
Así que a ver que va pasando en Canadá, y luego en Austria y demás.
Pero es que no tendría tiempo para desglosar la cantidad de chorradas que se dicen en los periódicos, y sobre todo, no hay humano que pueda saber por donde van a salir los de la FIA en cuanto a introducción de tokens y uso de las PU, porque eso de introducir tokens pero luego no usarlos en carrera, suena tan contrario a la norma como la subnormalidad de la media de tokens no usados.
Y lo del turbo a 125000 rpm,.... es que si es axial ¿que coño querían? ¿que fuese a las mismas rpm que uno radial?
Y eso si de verdad es axial.
En definitiva, hasta que Fernando, Boullier o Arai digan algo que se pueda oír directamente de su boca, relax y a ver que pasa de verdad.
Porque realmente, declaraciones oficiales, cero patatero.
Así que a ver que va pasando en Canadá, y luego en Austria y demás.
Pero es que no tendría tiempo para desglosar la cantidad de chorradas que se dicen en los periódicos, y sobre todo, no hay humano que pueda saber por donde van a salir los de la FIA en cuanto a introducción de tokens y uso de las PU, porque eso de introducir tokens pero luego no usarlos en carrera, suena tan contrario a la norma como la subnormalidad de la media de tokens no usados.
Y lo del turbo a 125000 rpm,.... es que si es axial ¿que coño querían? ¿que fuese a las mismas rpm que uno radial?
Y eso si de verdad es axial.
En definitiva, hasta que Fernando, Boullier o Arai digan algo que se pueda oír directamente de su boca, relax y a ver que pasa de verdad.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.