DIRECTO: Carrera GP Turkia 2011

[German Sanchez]

Buenos días,
una pregunta que me estoy haciendo desde hace unas semanas:
¿sabe alguien si Ferrari ha optado por cambiar la suspensión trasera a Pull-Road?
Si van a utilizar el difusor soplado en breve es que, o han cambiado la geometría a Pull Road o han encontrado algún hueco para seguir utilizando Push-Road y poder orientar los escapes al difusor. Hace tiempo Turdo (al que echo mucho de menos por este foro) comentaba que en Ferrari creían que la mejor opción para convivir con las Pirelli era la suspendión Push Road. Después de los cambios de Pirelli tras los últimos test de pretemporada, se les pude haber venido abajo sus previsiones. Viendo las mejoras que ha conseguido Mercedes y Mclaren en tan "poco tiempo" y sabiendo que ambos utilizan Pull Road, puede que sea la causa de que a Ferrari le lleve más tiempo que a los demás mejorar el coche.
Alguien que me ilumine por favor.
Saludos.

P.D. Yo creo que hoy ya nos toca una alegría, ¿no?

El cambio a pull rod supondría un cambio tan profundo en el chasis , que yo al menos, practicamente lo descarto... además que sería una confirmación en toda regla de que el proyecto F150It ha sido una autentica decepcion y un error de concepto ya desde sus primeros planos iniciales... vamos una cagada que tan solo ellos, Sauber e Hispania han mantenido..

Es lo que me estoy temiendo, pero a las pruebas me remito. Si es cierto lo de la calibración del tunel del viento y esas y no otras son las causas de los problemas de Ferrari, todavía hay esperanza, y en esa línea van los comentarios de Schumacher sobre la gravedad de los problemas de Ferrari.
Gracias.