Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015

[payoloco]

Sonido del Honda V6 en los primeros test de Jerez

https://youtu.be/vJ9AE5QRb_8?t=54

Sonido del filming day de Silverstone

https://twitter.com/McLarenF1/status/619098673981460480

Sonido en Carrera de China, que es la especificación de motor que se supone que llevaban en Silverstone. Bueno, era un engendro, pero partía de esta.

https://www.youtube.com/watch?v=YB9YoniR084

Sonida en Carrera de Austria, la especificación de motor más evolucionada hasta la fecha.

https://www.youtube.com/watch?v=QK6lO6vC6D0

¿Encontráis diferencias?

La especificación más avanzada si no recuerdo mal era la de Canadá, al menos en Q. En Austria ya llevaban el ERS al 35% como en Oz.

El sonido de arranque y aceleración en primeras marchas del filming day no lo había oído hasta ahora, sin duda. Ese sonido de "cacharro" que parecía que iba a reventar y esas salidas a trompicones de Jerez en adelante... Para mí no se parece en nada.

¿Por qué decía ethernet que era? ¿Porque se oía más la parte híbrida? Si es así, habrán superado por primera vez el 65% de uso del ERS, y veremos si con las mejoras en el ICE se da un buen salto. Pero pies en la tierra, que lo mismo queda en nada, aunque quiero creer que esta vez no.

No me termina de cuadrar que lo que más se oiga al salir del box sea la parte híbrida...si es que puede diferenciarse su sonido, me inclino más a pensar que los cambios de sonido respondan más a temas del ICE.

También recuerdo una anécdota contada desde McLaren, pues Dennis había pedido a los de Honda un mapa motor especial para salir del box. Que no le gustaba la imagen de un coche dando trompicones al salir, que dañaba la imagen.


Bueno ojalá sean cambios importantes con los que mejorar el rendimiento, pero yo no espero un salto brusco, más bien pasos progresivos. No tengo motivos para pensar lo contrario...

No se qué problemas pueden tener para soltar la potencia, por lo que lo único que me cuadra es que tengan problema por todas partes.